Altbekanntes Problem am Mark 20. Da brauchst du keine Kabel prüfen.
Im Steuergerät/Pumpeneinheit ist der Defekt, kleine Ursache, reparierbar, aber auch nicht "mal eben".
Also ist nun der Steuergerät oder direkt die ganze Hydraulikeinheit defekt?
Muss man da was neu löten oder wie sieht das aus?
Weil so ne neue Hydraulikpumpe kostet ja schon ein ganzes Stück.
Also ist nun der Steuergerät oder direkt die ganze Hydraulikeinheit defekt?
Muss man da was neu löten oder wie sieht das aus?
An den Steckerpins für den Pumpenstecker gibt es im ABS-Steuergerät nicht selten kalte Lötstellen. Man kann das im Normalfall durch Nachlöten reparieren. Dazu muss das Steuergerät aber geöffnet werden, was aber nicht gaz einfach ist, da innen vergossen.
Zitat:
Zitat von GolfEinsSechs
Weil so ne neue Hydraulikpumpe kostet ja schon ein ganzes Stück.
Die Pumpe gibt es nicht einzeln, sondern nur zusammen mit der gesamten Hydraulikeinheit. Das Steuergerät kann einzeln getauscht werden, aber dazu ist oft Anpassarbeit mit einem Diagnosegerät o.ä. nötig.
11.01.2020, 17:06
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