Schade, hätte dir ggf gerade noch n guten Tip gehabt
Fürs Protokoll und falls jemand die Suche benutzt: GENAU das Problem hatte ich an meinem 2er auch! Kein Problem wen er kalt ist und sobald er warm war ging er nicht mehr an.
Die Lösung die mich auch fast 1 Jahr Fehlersuche gekostet hat und das Benzin und das Feuerzeug schon bereit standen war durchaus seltsam...Ich hatte ein Masse Problem. Dazu muss man sagen das immer wen die Batterie NEU war ging es ne Weile. Diesen Fakt hatte ich nicht wirklich berücksichtig. Den bei mir waren es eben die Masseverbindungen Batterie/Karosse/Motor. Diese hatten einen so grossen Übergangswiderstand der eben mit warmen Motor gestiegen ist das die Zündanlage zwar einen Funken erzeugte, dieser aber zu "gering" war um das Gemisch zu zünden. Eine Starthilfe wo man den Minuspol an der Batterie angeklemmt hat brachte keinen Erfolg, erst wen man den Minus direkt an den Motorblock geklemmt hat ist der Eimer wieder angelaufen. Das erneuern aller dicken Masseverbindungen plus das legen eines 2. 16² Kabels an den Motorblock falls das Problem wieder kommt haben eine Dauerhafte Lösung geschaffen. Das war auch eins DER Probleme wo ich mir die Zähne (und auch eine normal sehr fitte Werkstatt) ausgebissen haben, UND es nur durch einen dummen Zufall gefunden wurde.
07.02.2020, 08:44
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