Leider ist mein Flicken von der Membran wieder abgegangen und das Ding wurde wieder undicht. Und das stottern und ruckeln ging wieder los.Ich habe versucht den Unterdruckschlauch provisorisch zu stopfen, aber er hat weiter geruckelt. Ich habe das vermutlich nicht richtig verstopft.
In den Gummiunterdruckschlauch eine dünne Schraube reindrehen/stecken. Damit ist zwar diese Vorwärmung deaktiviert, aber er fährt erstmal ohne Fremdluft.
Zitat:
Habe den ganzen Luftfilterkasten wieder ausgebaut und denke noch darüber nach, wie ich diese Membrane reparieren oder austauschen könnte. Übrigens ist da eine Wulst, ich frage mich ob das kein Fabrikationsfehler ist, und genau da ist auch der Riss.
Habe ich oft bei diesem Filterkasten gesehen, wenn ich auf dem Schrott nach 'nem heilen gesucht habe. Es gibt eine andere Ausführung, da sieht das ganze wesentlich einfacher aus und da habe ich bisher wenige defekte gefunden. Siehe Anhang.
Zitat:
GTFahrer, was kann eigentlich an diesem Bauteil kaputt sein? Vielleicht muss es nur mal gründlich sauber gemacht werden?
Ich weiß es nicht. Vielleicht das Metall bereits durch zahlreiche "Biegungen" gealtert. Das kleine Hubventil könnte undicht sein, hat so eine kleine Gummiabdichtung.
Zitat:
Im Anhang meine Diagnose als er schon gestottert und Falschluft gezogen hat: Luft hatte ca. 46 Grad, Lambdawert leicht über 1, Kühlwasser etwas über 90.
Von der Lufttemperatur her sieht das eigentlich normal aus, wenn man bedenkt, dass das keine genaue Messung ist und auch noch so simpel geregelt wird.
Zitat:
Zitat von Teletubby
Das habe ich auch mal gemacht. Dabei bin ich mir aber auch nicht zu 100 Prozent über die Funktionsweise und einen sicheren Weg, es zu testen, im Klaren geworden:
Ich habe im polnisch sprachigen Netz eine längere "Abhandlung" gefunden, Kernelement ist wohl doch diese Kugel, welche zwischen Bimetall und der Hohlschraube liegt. Darüber kann gesteuert werden ob der Unterdruck zu der Membrane im Filterkasten oder eben in den Ansaugtrakt durchgeleitet wird = sich aufhebt.
In den Gummiunterdruckschlauch eine dünne Schraube reindrehen/stecken. Damit ist zwar diese Vorwärmung deaktiviert, aber er fährt erstmal ohne Fremdluft.
Hallo GT Fahrer.
Zur Info, meine Klebeversuche an der membran haben alle nicht funktioniert. Ärgerlich, dass es diesen Gummi nicht einzeln als neues Ersatzteil gibt. Es gibt zwar ganze Luftfilterkästen ab 30 Euro, aber wer weiß, ob da die Unterdruckdose dicht ist.
Ich werde es wohl so machen, wie du es geschrieben hast:
1. Schraube in den Unterdruckschlauch rein,
2. Ansaugklappe in eine Zwischenstellung, damit die Drosselklappe nicht gefriert.
Wenn die Temperatur der Luft so wichtig wäre, dann hätten die Leute mit Sportfilter alle große Probleme, oder?
24.10.2019, 19:44
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