So ich melde mich mal zurück.
Hatte nun alles einmal ordentlich sauber gemacht, unter der monomotronic war wieder etwas Öl zu sehen. Von der vdd kann es glaube ich nicht kommen da manche punkte wo Öl ist höher liegen als diese.
Hab heute mal den Deckel der monomotronic ab gemacht, wie man sieht ist das ganze ziemlich versifft.
Edit: hab nun I'm internet rausgefunden das es wohl von der kurbelgehäuseentlüftung bzw dem ölabscheider kommt.
Der sitzt vorne am Motor unter dem kühlwasserflansch richtig?
Gehört keine dichtung zwischen dem Plastik und dem Metall?
Auf dem einen Bild sieht man auch dass der luftfilter Schlauch ziemlich schmierig ist und der luftfilter Kasten von außen auch.
Da muss ja einiges an gasen/Öl nach oben zur monomotronic gedrückt werden.
Was soll ich tun Leute?
Hab heute mal den Deckel der monomotronic ab gemacht, wie man sieht ist das ganze ziemlich versifft.
Das ist normal bei diesen Motoren, wenn sie einen höhere Laufleistung haben.
Zitat:
Zitat von skonick
Gehört keine dichtung zwischen dem Plastik und dem Metall?
Doch, dahin gehört eine Dichtung: VW Teilenummer 051 129 625 B. Es ist ein großer Gummiring mit rechteckigem Querschnitt. Ist aber schon vor ein paar Jahren ohne Ersatz aus dem VW Teileprogramm entfallen. Auf Deinen Fotos kann ich nicht erkennen, ob dieser Dichtring vorhanden ist oder nicht. Aber auch wenn er da ist, verhindert er nicht komplett, dass Öl nach draußen kommt.
Das einzige, wie man das etwas verbessern kann: Den Ölstand im Motor nicht bis max. auffüllen, sondern nur bis etwa zur Mitte des geriffelten Bereiches des Ölmessstabes.
Zitat:
Zitat von skonick
Auf dem einen Bild sieht man auch dass der luftfilter Schlauch ziemlich schmierig ist und der luftfilter Kasten von außen auch.
Da muss ja einiges an gasen/Öl nach oben zur monomotronic gedrückt werden.
Was soll ich tun Leute?
Das Öl wegmachen oder es so lassen. Technischen Vorteil hat es keinen nennenswerten, wenn Du es wegmachst.
04.09.2019, 22:39
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
