AAM Flüssigkeit unter Monomotronic & gummi Geruch
 

Hallo Leute,
Ich bin Marco und bin schon länger hier um forum unterwegs.
Hatte bis jetzt 2 adz Limos und 2 Afn, ist jetzt mein erster Aam.
Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen :confused:
Und zwar habe ich ein 3er Cabby mit dem Aam motor gekauft.
1.8 75Ps 159tkm

Ich habe bemerkt das er etwas komisch richt, dann habe ich nachgeschaut.
Unter der Monomotronic ist es irgendwie ziemlich feucht, auch am Ventildeckel, ich kann leider nicht orten wo da was herkommt und was es ist, jedenfalls kommt irgendwie Flüssigkeit auf den Auspuff, ist es das Hosenrohr oder Krümmer oder wie heißt das ziemlich weit oben am Motor?
Es ist mit der Taschenlampe Dampf oder Qualm zu sehen und irgendwie richt es nach verbrannten Gummi :(

Ich habe ein Video gemacht und werde später mal bilder machen und hier einfügen.
Nach dazu hat der Motor ein tickerndes Geräusch, dachte erst an hydros, hab aber auch schon was von Krümmer gelesen, dass der wohl auch solche Geräusche macht.

Werde mein Cabrio die nächsten Tage mal vorstellen wenn er angemeldet ist :)

Ist der Saugkrümmer, der wird warm, da kühlwasserdurchströmt. Darunter ist dein Auspuffkrümmer, an diesen wird das Hosenrohr verschraubt.

Vermutlich wird deine Ventildeckeldichtung undicht sein, aber warten wir erstmal die Bilder ab. Es kann genauso gut sein, dass bspw. das Saugrohr Kühlwasser verliert. Oder dein Auspuffkrümmer gerissen/undicht ist.

Merkst du einen stetig absinkenden Öl- oder Wasserstand?

Habe mal versucht ein paar Bilder zu machen, ich hoffe man erkennt was.
GTFahrer danke für deine Antwort, ne Öl oder Kühlwasser Verlust könnte ich noch nicht bemerken.
Ich muss mir wohl mal messwerkzeug zum abdrücken und kompression messen kaufen. Mir kommt der Wagen auch ziemlich träge vor, hab aber auch keinen Vergleich zu einem anderen 75psler..

Für mich sieht das nach Öl aus. Nimm Bremsenreiniger, ne alte Bürste und Küchenkrepp. Säubern, überall wo Ölspuren zu sehen sind.
Etwas fahren und wieder sichtkontrollieren.

Oki werde ich so machen, ich berichte dann. :)
Hab noch 2 Videos gemacht, einmal das erste vom Motorlauf und das zweite um das mit dem Öl zu zeigen.

https://youtu.be/niaUm5480RY

https://youtu.be/aZyuG_Dyw0g

Danke dir schon mal für deine Hilfe

Hallo!

Für mich auch. Und zwar Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung, die bei diesen Motoren in der Ansaughutze oberhalb der Einspritzeinheit endet. Durch feine Ritzen und Öffnungen kommt das Öl mit den Jahren und vielen Kilometern auch nach draußen, setzt sich auf die umliegenden Teile und vermischt sich dort mit der Zeit mit Staub und Schmutz. Das sieht zwar nicht schön aus, ist aber an sich nicht schlimm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Schließe mich den vorstehenden Meinungen an; völlig unproblematisch, bei Bedarf kann man das einmal sauber machen.

Ein Riss im Krümmer oder ein abgerissener Stehbolzen wären möglich und bei diesem Motor auch gar nicht so selten...

...allderdings habe ich beim ersten Ansehen/Anhören deines Videos sofort gedacht, dass der Motor mit einem falsch eingestellten Zündverteiler läuft. Der AAM ist zwar durchaus etwas träge in der Beschleunigung, sollte das Fahrzeug allerdings seine angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht erreichen, würde ich mal den Zündverteiler vorschriftsgemäß (via. Diagnose-Softtware) einstellen lassen. Nach meinem Ohr arbeitet die Motorsteuerung mit einem deutlich zu späten Zündzeitpunkt. Vielleicht hat hier mal jemand ohne Sachverstand dran herumgedreht.

So ich melde mich mal zurück.
Hatte nun alles einmal ordentlich sauber gemacht, unter der monomotronic war wieder etwas Öl zu sehen. Von der vdd kann es glaube ich nicht kommen da manche punkte wo Öl ist höher liegen als diese.

Hab heute mal den Deckel der monomotronic ab gemacht, wie man sieht ist das ganze ziemlich versifft.
Edit: hab nun I'm internet rausgefunden das es wohl von der kurbelgehäuseentlüftung bzw dem ölabscheider kommt.
Der sitzt vorne am Motor unter dem kühlwasserflansch richtig?

Gehört keine dichtung zwischen dem Plastik und dem Metall?

Auf dem einen Bild sieht man auch dass der luftfilter Schlauch ziemlich schmierig ist und der luftfilter Kasten von außen auch.
Da muss ja einiges an gasen/Öl nach oben zur monomotronic gedrückt werden.
Was soll ich tun Leute?

Sorry, ich hab deine Antwort nicht gesehen, habjeden Tag den thread aktualisiert aber Das ist wohl schief gegangen. Genau wie alle anderen antworten :(

Aber schön ist das nicht das die karre so riecht als wenn es im Motorraum brennt :D
So bin ich aber schon mal ein bisschen schlauer, danke dir :)

Da muss ich dann mal einer Werkstatt gucken lassen, zur Diagnose hab ich nur das wbh-diag und carport, das geht wohl nur mit vcds und hanung davon oder?

Danke dir auch für deine Hilfestellung :)

Edit: sorry bekomme das mit dem zitieren irgendwie nicht hin

Das ist normal bei diesen Motoren, wenn sie einen höhere Laufleistung haben.


Doch, dahin gehört eine Dichtung: VW Teilenummer 051 129 625 B. Es ist ein großer Gummiring mit rechteckigem Querschnitt. Ist aber schon vor ein paar Jahren ohne Ersatz aus dem VW Teileprogramm entfallen. Auf Deinen Fotos kann ich nicht erkennen, ob dieser Dichtring vorhanden ist oder nicht. Aber auch wenn er da ist, verhindert er nicht komplett, dass Öl nach draußen kommt.

Das einzige, wie man das etwas verbessern kann: Den Ölstand im Motor nicht bis max. auffüllen, sondern nur bis etwa zur Mitte des geriffelten Bereiches des Ölmessstabes.


Das Öl wegmachen oder es so lassen. Technischen Vorteil hat es keinen nennenswerten, wenn Du es wegmachst.

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby