Also ich weiß nicht, ob der Krümmer undicht ist. Ein Stehbolzen von den 5 ist abgerissen. Was ich nicht so ganz verstehe: In der Abgasanlage herrscht doch immer Überdruck. Zusätzlicher Sauerstoff dürfte doch nicht so leicht eindringen?
Soweit ich mich erinnere (und da lasse ich mich gerne korrigieren, wenn jemand mitliest, der es genauer weiß), hängt das vor allem mit der Strömungsgeschwindigkeit der Abgase und ihrer Temperatur zusammen. Es ist aber tatsächlich so, dass sich die heißen Abgase bei einer undichten Abgasanlage mit Sauerstoff anreichern. Ein abgerissener Stehbolzen alleine dürfte da allerdings nicht ausreichen, den Lambdawert derart zu beeinflussen, um deinen Fehlercode zu verursachen.
Zitat:
Die KM-Laufleistung liegt bei 139.000 km
Dann sollte die Lambdasonde selber eher nicht das Problem sein. Bei Laufleistungen in Richtung 200.000 KM werden die Sonden hin und wieder träge und ändern dann, insbesondere im Leerlauf, ihre Spannung zu langsam, welches sich dann durch einen unrunden Motorlauf bemerkbar macht.
Zitat:
Gibt es einen Grund warum das Problem nur im Leerlauf so auffällt aber nicht wenn man Gas gibt?
Ja, die Leerlaufregelung ist grundsätzlich erstmal besonders sensibel für Probleme zum Beispiel bei der Lambdareglung, auftretender Falschluft oder auch einer falschen Zündverteilerstellung.
Wenn dein Auto aber sowieso noch nicht fahrbereit ist, kannst Du auch ohne großen Aufwand die Standard-Falschluftquellen bei allen Monomotronic-Motoren kontrollieren (falls Du das nicht schon getan hast): Der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker und insbesondere auch der Zwischenflansch aus Gummi unter der Einspritzeinheit. Undichtigkeiten bei einer der beiden Kandidaten machen sich auch besonders im Leerlauf und beim Lastwechsel bemerkbar.
Zitat:
Ich schau jetzt mal was passiert wenn der Motor einige Zeit läuft und wie sich der Lamda Wert verhält.
Ja, ich denke das macht am meisten Sinn.
Geändert von Christian Lammers (23.12.2018 um 22:05 Uhr)
23.12.2018, 22:02
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