Intermittent bedeutet, dass der Fehler nicht dauerhaft, also statisch, vorliegt. Hier würde es sich anbieten, den Messwertblock 07 des Motorsteuergerätes mal während einer Probefahrt auszulesen. Dann kann man sehen, ob die Lambdaspannung (Feld 02) vorschriftsgemäß zwischen 0,1V und 0,9V pendelt. Höchstwahrscheinlich tut sie dies aber nicht (immer), weshalb dann auch der Fehlerspeichereintrag gesetzt wird.
Ich habe das Fahrzeug gebraucht gekauft und bin dabei die Karosserie instandzusetzen. Damit bin ich jetzt bald fertig. Einige Teile am Motor musste ich aufgrund Verschleiß bereits erneuern. Er ist abgemeldet, weshalb es nicht so einfach ist eine Probefahrt durchzuführen.
Zitat:
Zitat von Christian Lammers
Falls die Lambdaspannung aufgrund einer undichten Abgasanlage/Krümmer durchgehend im Magerbereich (0,1V) hängt (Sauerstoffüberschuss), könnte das schon der Fall sein. Ist der Krümmer denn undicht?
Also ich weiß nicht, ob der Krümmer undicht ist. Ein Stehbolzen von den 5 ist abgerissen. Was ich nicht so ganz verstehe: In der Abgasanlage herrscht doch immer Überdruck. Zusätzlicher Sauerstoff dürfte doch nicht so leicht eindringen?
Hingegen würde sich doch eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt, da hier ja Unterdruck herrscht viel eher auswirken. Wie kann ich eine undichte Ansaugkrümmerdicht erkennen?
Gibt es einen Grund warum das Problem nur im Leerlauf so auffällt aber nicht wenn man Gas gibt?
Ich schau jetzt mal was passiert wenn der Motor einige Zeit läuft und wie sich der Lamda Wert verhält.
Zitat:
Zitat von Christian Lammers
Das Signal der Lambdasonde wird erst nach ca. 30 Sekunden berücksichtigt, wenn die Sonde ihre Betriebstemperatur erreicht hat. Das könnte den ruhigen Motorlauf im kalten Zustand erklären. Was für eine KM-Laufleistung hat denn die Sonde/der Motor?
23.12.2018, 21:20
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