Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 15.12.2018, 22:11 #1
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Du must den Fehler sauber analysieren und suchen. Ein "ist der LMM" bringt dich net wirklich weiter. Der Temperatursensor is so n heisser Kandidat für sowas.


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Alt 16.12.2018, 10:01 #2
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Hallo!

Zitat:
Zitat von Hobbyschrauber Beitrag anzeigen
Ich habe bisher schon den Luftfilter und den Zündverteiler erneuert.
Das machen viele, die sich nicht wirklich auskennen, als erstes. Helfen tut es so gut wie nie.


Zitat:
Zitat von Hobbyschrauber Beitrag anzeigen
Die Zündkabel folgen auch noch. Diese sind leicht oxidiert. Kann das daran liegen? Würde das die Probleme bei warmem Motor erklären?
Wenig wahrscheinlich, weil sich Probleme in der Zündanlage vorwiegend bei kaltem Motor auswirken.


Zitat:
Zitat von Hobbyschrauber Beitrag anzeigen
Einen Luftmengenmesser hat der Golf 3 ja noch nicht?!
Golf 3 mit diesem Motor nicht. Andere sehr wohl.


Zitat:
Zitat von Hobbyschrauber Beitrag anzeigen
Würde irgendwelche Undichtigkeiten an der Ansaugbrücke oder am Krümmer das Problem erklären.
Das schon eher.


Zitat:
Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
Du must den Fehler sauber analysieren und suchen.
Ja, das würde ich auch sagen. Und nicht irgendwo planlos herumstochern, was man irgendwann mal aufgeschappt hat. Mein allererster Schritt wäre das Auslesen des Fehlerspeichers des Motorsteuergerätes. Selbst wenn dort kein Fehler abgelegt ist, ist das eine wertvolle Information. Der nächste Schritt wäre dann das Auslesen von Messwerten und zu sehen, ob die Werte realistisch sind. Speziell die der Temperaturgeber.

Freundliche Grüße
Teletubby

Geändert von Teletubby (16.12.2018 um 10:08 Uhr)
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Alt 17.12.2018, 21:57 #3
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Guten Abend,

vielen Dank für die Tipps.

Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen

Das machen viele, die sich nicht wirklich auskennen, als erstes. Helfen tut es so gut wie nie.
Ich habe nicht gesagt, dass ich mich auskenne. In einem Forum sucht man Hilfe weil man sich nicht auskennt und kann anderen vielleicht weiterhelfen, die das gleiche Problem haben. Ich habe aber auch nicht gesagt, dass ich die Teile wegen dem unruhigen Standgas gewechselt habe... Zündverteiler habe ich gewechselt weil er total oxidiert und verschlissen war. Luftfilter war dringend notwendig, da komplett dicht. Habe den Wagen so erworben und diese Dinge deshalb gleich ersetzt.


Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen

Ja, das würde ich auch sagen. Und nicht irgendwo planlos herumstochern, was man irgendwann mal aufgeschappt hat. Mein allererster Schritt wäre das Auslesen des Fehlerspeichers des Motorsteuergerätes. Selbst wenn dort kein Fehler abgelegt ist, ist das eine wertvolle Information. Der nächste Schritt wäre dann das Auslesen von Messwerten und zu sehen, ob die Werte realistisch sind. Speziell die der Temperaturgeber.
Mein Gedanke war, dass dieses Problem vielleicht häufiger bei diesem Motortyp ABD auftritt und vielleicht bekannt ist.
Wenn das nicht so ist werde ich mir jetzt ein Diagnosegerät besorgen und den Fehlerspeicher auslesen. Werde berichten was drin steht.

Brauche ich ein spezielles Programm zum Auslesen der Messwerte des Temperatursensors?

Gruß

Hobbyschrauber
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Alt 23.12.2018, 19:28 #4
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Guten Abend,

ich hab jetzt die ausgelesenen Daten des Motorfehlerspeichers:

00525 - oxygen sensor (g39) 29-10 - short to ground - intermittent

So ein Fehlercode kann ja auch keinen Fall wegen z.B. einem undichten Krümmer auftreten...
Das würde ja bedeuten die Lambdasonde hat einen Kurzschluss. Aber warum intermittent? Das heißt ja soviel wie "periodisch auftretend". Wie kann ein Kurzschluss periodisch auftreten?

Was würdet ihr jetzt machen? Lambdasonde prüfen?
Gibt es eine andere Ursache als einen Defekt der Lamdasonde, dass ein solcher Fehler auftreten kann?

Viele Grüße

Hobbyschrauber
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