Motor AAM Ruckelt bis zum Absterben

MarTae · 28.08.2018, 14:30

Zitat:

Zitat von wolfi71

Wenn der Motor der DK versucht diese weiter zuzufahren, dann würde ich mal in Richtung Poti suchen. Bitte miss mal die Werte, die da in den Stellungen bestehen. Es gibt da Werte, die mÃ¼ssen erreicht werden. Das ist einmal der Wert Leerlaufstellung, dann Vollgas und ein 2/3-Wert.

Kennst du die Werte ?
Kann ich ja wahrscheinlich mit einem ganz normalen Multimeter messen oder ?

Was mich aber dann wundern würde, dass bei beiden Drosselklappen (Poti habe ich jeweils dran gelassen) die selben Fehler sind...

Was mir gerade noch einfällt: Habe Überdruck im Ventildeckel, wenn ich den Öleinlassdeckel aufmache..
Normal sollte das so ja nicht sein oder ?

Zu meiner Aktion (Stellschraube von DK-Steller weiter herausgedreht) von gestern - hat bis heute 13 Uhr gehalten - Auto hat auf der Heimfahrt von der Arbeit wieder angefangen zu zicken (jetzt nicht ganz so heftig wie die letzen Tage)..

Teletubby · 28.08.2018, 21:01

Hallo!

Zitat:

Zitat von MarTae

Was mir gerade noch einfällt: Habe Überdruck im Ventildeckel, wenn ich den Öleinlassdeckel aufmache..
Normal sollte das so ja nicht sein oder ?

Ich würde es nicht direkt "Überdruck" nennen wollen. Aber dass aus dem Ventildeckel bei geöffnetem Öleinfülldeckel Gase kommen, ist ganz normal. Es sind sog. "Blow-By-Gase", die während der hohen Drücke in den Brennräumen zwischen Kolben und Zylindern vorbei in das Kurbelgehäuse strömen. Ihre Menge ist, abhängig vom momentanen Betriebszustand, nicht unerheblich. Die Kurbelgehäuseentlüftung ist dazu da, dass sie aus dem Kurbelgehäuse wieder weg können. Früher wurden sie einfach nach draußen geleitet, heutzutage aus Gründen des Umweltschutzes in das Ansaugsystem, wodurch sie mitverbrannt werden.

Es gibt Motoren, bei denen die Kurbelgehäuseentlüftung an kalten Wintertagen manchmal zufriert. Das hat einen gewaltigen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zur Folge, der oft dazu führt, dass das Motoröl auf irgend einem Weg nach draußen gedrückt wird, z.B. am Ölmesstab vorbei. In ungüstigen Fällen können sogar Wellendichtringe ("Simmerrringe") undicht werden. Meistens hat das eine fürchterliche Ölsauerei im Motorraum zur Folge. Habe das selbst schon bei einer Fahrt mit einem VW Käfer in einer sehr kalten Winternacht erlebt. Man bemerkt das als Fahrer erst, wenn alles Öl weg ist und die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet. Manchmal auch schon eher, wenn Motoröl auf heiße Auspuffteile kommt und sich im Innenraum ein entsprechender "Duft" ausbreitet.

Freundliche Grüße
Teletubby

MarTae · 05.09.2018, 15:28

Ich habe zusammen mit meinen Bruder dieses Video gemacht:

(falls Direktlink nicht funktioniert: https://youtu.be/jNZ82yneVqY)

Nach dem wir dieses Foto gemacht haben, bin ich versehentlich mit dem Schraubenzieher an dieses Kabel gelangt (siehe Anhang, Stelle mit dem Pfeil gekennzeichnet, danach läuft die Maschine wieder, weshalb ich auch von einem Kabelschaden ausgehe, dies werde ich demnächst also beheben.

Das einzigste (kann aber auch damit zusammenhängen) ist das Ruckeln in der Schubabschaltung (als würde der auf einen Zylinder zünden)..

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