Warum streikt mein '96 ADZ - Brainstorming

GTFahrer · 25.05.2018, 10:14

Zitat:

Du kannst ja mal spaßeshalber den Widerstand vom genannten Masseanschluss der Zündspule zum Minuspol der Batterie messen. Alles oberhalb von höchstens 2 Ohm würde ich für sehr verdächtig halten.

Zitat:

Für wahrscheinlicher aber halte ich Probleme der Spannung der Klemme 15 an der Zündspule. Deshalb würde ich dort zum Test erstmal alles wieder ganz normal zusammenstecken und die Spannung der Klemme 15 beim Starten an einer anderen Stelle messen, z.B. am schwarzen Potentialverteiler oder aber am schwarzen Kabel dirket am Zündanlassschalter, der prinzipiell auch als Ursache in Frage kommt.

Folgende Tests habe ich nun durchgeführt:

I)
Alles so verkabelt wie es sein soll.
Kerze direkt an der Spule angeschlossen, Hallgeberstecker abgezogen und an Masse getaktet: Keine Funken an der Kerze, aber Kraftstoffpumpe läuft hörbar an.
Ebenso wird der Leerlaufsteller angefahren.

II)
Dann habe ich die Plus & Minusversorgung der Spule von der Batterie geholt mittels Hilfskabel. Wenn ich nun diese Taktung via Hallgeberstecker mache, dann springen kräftige Funken an der Kerze über neben der Benzinpumpe die anläuft und dem Leerlaufsteller.

III)
Hier ist nur noch Plus von der Batterie via Hilfsleitung gezogen. Masse und Taktsignal vom fahrzeugseitigem Kabelsatz.
Takte ich nun an, so springen kräftige Funken an der Kerze über.

IV)
Nun wird auch Plus vom schwarzen Kabel, Kl. 15, bezogen.
Keine Funken an der Kerze, nur die Kraftstoffpumpe läuft an.
Aber eben keine Funken.

Etwas scheint mit Kl. 15 im Argen zu sein.
Ich werde die Spannung messen.

EDIT 10:23 Uhr:

Ich messe bei Zündung an
- am Leerlaufsteller 13,5V Spannung
- an der Zündspule: 11,7V Spannung, schwankt. Manche Zeit auch nur 11,4V.

Das war natürlich ohne Last.

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