Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 05.05.2018, 18:35 #21
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Bei etwa 2000 Upm ist die Schaltschwelle im Kombiinstrument.
Du hast zwei Öldruckschalter im Motor und bis zu dieser Umschaltschwelle wird der mit dem geringerem Druck ausgewertet.

Da du aber den tatsächlichen Öldruck ja schon gemessen hast und er zu niedrig ist, bringt ein Austausch des anderen Öldruckschalters mit der höheren Schaltschwelle auch nichts. Du musst rausfinden, warum dein Öldruck zu niedrig ist.
Ok, die Schalter sind nämlich schon gewechselt.. Könnte das die Pumpe sein? Und wenn ja: ist das viel Act die zu tauschen?


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Alt 05.05.2018, 19:28 #22
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Jein, Ölwanne runter und dann hast du das ganze Elend vor dir. Es kann sein, dass das Sieb zu ist. Aber wenn man alles runter ist, Ölpumpe überprüfen. Hatte das ja schon geschrieben.
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Alt 05.05.2018, 19:54 #23
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Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Jein, Ölwanne runter und dann hast du das ganze Elend vor dir. Es kann sein, dass das Sieb zu ist. Aber wenn man alles runter ist, Ölpumpe überprüfen. Hatte das ja schon geschrieben.
Ok alles klar, danke. Ich hoffe dass sich der Fehler da versteckt.. LG
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Alt 06.05.2018, 14:19 #24
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Hallo nochmal, hätte eine letzte Frage zu dem Thema und zwar:
Liege ich richtig in der Annahme, dass es nicht schädlich für den Motor ist, wenn ich auf Kurzstrecken unter 2000 U/min bleibe und sich die Öllampe dabei nicht beschwert?
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege. Habe noch eine Woche zu überbrücken bis ich die Sache angehen kann.. Ich frage weil der Motor irgendwie trotzdem klackert.
Liebe Grüße
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Alt 06.05.2018, 14:58 #25
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Wenn er schon am klackern ist, würde ich jeden weiteren Betrieb absolut unterlassen...


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wolfi71 (06.05.2018)
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Stichworte
reperaturkosten, öldruck, ölpumpe


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