Öldruckproblem

wolfi71 · 05.05.2018, 09:42

Der Geber für den unteren Druck (0,25) ist ein Öffner und der Geber für den oberen (ca 1,4-1,6Bar) ein Schließer. Der Öldruch muss normal bei 2000/min 2 Bar betragen. Sollte der nicht stimmen, kann es sein, dass das Öl irgendwo drucklos raus läuft. Auch das Überdruckventil in der Pumpe ist ein Kandidat oder ein volles Filter. Auch kann die Ölpumpe verschlissen sein, meist ist dann der Deckel eingelaufen. Ich meine 0,1mm ist das Verschleißmaß.

ManeT4 · 05.05.2018, 10:09

Zitat:

Zitat von wolfi71

Der Öldruck muss normal bei 2000/min 2 Bar betragen.

Die Frage ist ja, hat er bei der Messung bei 2000 U/min. nur 1 Bar gehabt oder war das im LL.
Piepsende KI's, bei korrektem Öldruck, sind bei den älteren VW's nix neues.

MaryJane · 05.05.2018, 12:19

Zitat:

Zitat von ManeT4

Die Frage ist ja, hat er bei der Messung bei 2000 U/min. nur 1 Bar gehabt oder war das im LL.
Piepsende KI's, bei korrektem Öldruck, sind bei den älteren VW's nix neues.

Von 2000-5000 U/min

MaryJane · 05.05.2018, 18:17

Guten Tag zusammen, ich hätte nochmal ein kleines Update. Habe heute mal ein bisschen ausprobiert und dabei folgendes festgestellt:
Sobald ich über 2000 U/min komme fängt die Leuchte an zu terrorisieren. Wenn ich dann nur kurz den Motor aus und wieder anstelle ist es wieder weg. Wenn sie jedoch einmal Alarm schlägt ist es egal ob ich in den Leerlauf gehe oder unter 2000 Umdrehungen, lediglich Motor aus hilft.
Bin versuchsweise mal so ca. 10km unter 2000U/Min gefahren und siehe da: Trotz warmem Motor kein Piepsen! Scheint wohl doch seit dem Ölwechsel unabhängig von der Temperatur aufzutreten.. Erst wenn er, wie gesagt, einmal über die 2000 kommt und dann allerdings auch kontinuierlich..
Jemand ne Idee worauf das hindeuten könnte?
Danke schonmal und liebe Grüße,
Maria

Mustang80 · 05.05.2018, 18:24

Bei etwa 2000 Upm ist die Schaltschwelle im Kombiinstrument.
Du hast zwei Öldruckschalter im Motor und bis zu dieser Umschaltschwelle wird der mit dem geringerem Druck ausgewertet.

Da du aber den tatsächlichen Öldruck ja schon gemessen hast und er zu niedrig ist, bringt ein Austausch des anderen Öldruckschalters mit der höheren Schaltschwelle auch nichts. Du musst rausfinden, warum dein Öldruck zu niedrig ist.

MaryJane · 05.05.2018, 18:35

Zitat:

Zitat von Mustang80

Bei etwa 2000 Upm ist die Schaltschwelle im Kombiinstrument.
Du hast zwei Öldruckschalter im Motor und bis zu dieser Umschaltschwelle wird der mit dem geringerem Druck ausgewertet.

Da du aber den tatsächlichen Öldruck ja schon gemessen hast und er zu niedrig ist, bringt ein Austausch des anderen Öldruckschalters mit der höheren Schaltschwelle auch nichts. Du musst rausfinden, warum dein Öldruck zu niedrig ist.

Ok, die Schalter sind nämlich schon gewechselt.. Könnte das die Pumpe sein? Und wenn ja: ist das viel Act die zu tauschen?

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