Glühbirne Abblendlicht wechseln

Schreibtisch · 21.03.2018, 20:14

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Tut mir leid, falls dieser Beitrag Spuren von Sarksamus enthalten hat.

Sitzt du jetzt wütend, die Arme verschränkt auf dem Sofa?

Ich habe keinen Beleidigt, Patzig reagiert und als Sachgegenssatand von "billigen No-Name-Glühlampen als Vergleichsgegenstand ins Feld gezogen, noch mich als Glühlampengott stilisiert, geschweigedenn irgendwelche industrielle Verschwörungen herbeifasziniert

-

im Gegensatz zu Dir.

Ben_RGBG · 22.03.2018, 11:47

Zitat:

Zitat von Schreibtisch

Sitzt du jetzt wütend, die Arme verschränkt auf dem Sofa?

Ich habe keinen Beleidigt, Patzig reagiert und als Sachgegenssatand von "billigen No-Name-Glühlampen als Vergleichsgegenstand ins Feld gezogen, noch mich als Glühlampengott stilisiert, geschweigedenn irgendwelche industrielle Verschwörungen herbeifasziniert

-

im Gegensatz zu Dir.

Neee ne, da mach dir keine Sorgen - ich nehme das Geschehen in Internetforen nicht so wichtig, dass es mir meine Laune verderben würde.

Erkenne den Kern meines Satzes - es geht darum, dass du einer der Chefskeptiker bist. Und da schwingt immer eine "von oben herab" Haltung mit - nämlich die, dass du alle wissen lässt, dass du die Machenschaften der Industrie durchschaut hast - und wir anderen die, die die Verbesserung in der Ausleuchtung sehen, die Dämlaken sind, die auf die Machenschaften hereinfallen.

Diese Haltung ist es, die mich nervt.

b2roots · 22.03.2018, 12:49

Zitat:

Zitat von Schreibtisch

Sitzt du jetzt wütend, die Arme verschränkt auf dem Sofa?

Ich habe keinen Beleidigt, Patzig reagiert und als Sachgegenssatand von "billigen No-Name-Glühlampen als Vergleichsgegenstand ins Feld gezogen, noch mich als Glühlampengott stilisiert, geschweigedenn irgendwelche industrielle Verschwörungen herbeifasziniert

-

im Gegensatz zu Dir.

Ich denke es kommt vor allem auf die Scheinwerfer an, das beste Licht hatte ich im Golf 3 mit original Dokas und Allwetterlampen in H1. Das Licht im Octavia mit Bosch Plus 60 in H4 kann da nicht mithalten, ich glaube auch nicht, dass die Ueberlampen ala Nightbreaker da noch eine Verbesserung bringen wuerden, die Bosch Plus 60 haben auch nicht lange gehalten (jedenfalls im Vergleich zu den Allwetterlampen). Ich meine sogar, dass man mit dem Golf 3 das Optimum an Halogentechnik erreicht hatte (Linsenscheinwerfer mal aussen vor).

Ben_RGBG · 22.03.2018, 15:44

Ich wage mal ganz stark zu bezweifeln, dass im Golf 3 das Optimum an Halogentechnik erreicht war. Wenn ich nur an den Golf 4 denke, waren dessen Scheinwerfer in Halogen (ohne Linsen) um Welten besser.

Machen wir uns doch nix vor, beim Thema Licht merkt man ganz schön, dass der Golf 3 wahnsinnig in die Jahre gekommen ist.

Als ich letztens Mal den leihwagen mit Volladaptivem LED Licht gefahren bin, das war schon ein Träumchen.

b2roots · 22.03.2018, 17:17

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich wage mal ganz stark zu bezweifeln, dass im Golf 3 das Optimum an Halogentechnik erreicht war. Wenn ich nur an den Golf 4 denke, waren dessen Scheinwerfer in Halogen (ohne Linsen) um Welten besser.

Machen wir uns doch nix vor, beim Thema Licht merkt man ganz schön, dass der Golf 3 wahnsinnig in die Jahre gekommen ist.

Als ich letztens Mal den leihwagen mit Volladaptivem LED Licht gefahren bin, das war schon ein Träumchen.

Ich hab mir das nicht ausgedacht, Klarglas war funktionell wohl ein Rueckschritt aber natuerlich verschleissen Scheinwerfer mit den Jahren, LED ist nicht Halogen. Ich wuerde wetten, dass ein Golf 3 mit neuen DoKas besser abschneidet als ein Bora mit (neuen) H4-Scheinwerfern. Vielleicht ist H4 auch einfach nur beschissen, das gute Licht hatte ich wohlgemerkt nur mit DoKas.

Lichttest 2004, Folge 5 - Licht & Schatten - autobild.de

Zitat:

Die Ursache dafür hat Design-Gründe und einen Namen: Klarglas. Der Scheinwerfer prägt das Gesicht eines Autos, und die Gestalter verlangen ungehinderten Blick in sein Inneres, dazu großzügig verspiegelte Zierflächen. Eine profilierte Streuscheibe ist da nur im Weg. Ohne sie jedoch wird es schwierig, das Licht perfekt auf die Straße zu lenken. Diese Aufgabe muß nun allein der Reflektor erfüllen – meistens mäßig. Beispiel VW Golf: Das beste Licht aller Baureihen lieferte die dritte (Bj. 91 – 98). Der Golf IV kam 1997 mit Klarglasoptik, und die Reichweite sank in dem Maße, in dem die Eigenblendung durch Streulicht stieg. Wer Wert auf perfekte Ausleuchtung legte, mußte Xenonlicht mitbestellen – wie heute beim Golf V.

Schreibtisch · 22.03.2018, 17:54

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich wage mal ganz stark zu bezweifeln, dass im Golf 3 das Optimum an Halogentechnik erreicht war. Wenn ich nur an den Golf 4 denke, waren dessen Scheinwerfer in Halogen (ohne Linsen) um Welten besser.

Wenn man seine Thesen nur auf Vermutungen, Schätzungen und groben Unfug aufbaut kann man natürlich unterm Strich behaupten, dass der Golf 4 ein "um Welten" besseres Lichtbild bietet als ein Golf 3. Achtung, Fake-News!

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Machen wir uns doch nix vor, beim Thema Licht merkt man ganz schön, dass der Golf 3 wahnsinnig in die Jahre gekommen ist.

Alt sind sie, das bestreitet keiner, ich auch nicht. Das Licht leidet darunter, auch klar. ABER: Die Wunderbirnen mit ihren schmissigen Nanem ("Nightbreaker" "Plus90" "Ultra") machen aus diesen abgerittenen SWRs aber keine Wunderlampen. Wieso ist das nicht klar?

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Als ich letztens Mal den leihwagen mit Volladaptivem LED Licht gefahren bin, das war schon ein Träumchen.

Toller Vergleich! Kleine Nebengeschichte, welche Du wieder als "nörgeln" und "skeptiker" abwatschen darfst:
LEDs haben einen ganz besonders, gerne verschwiegenen Nachteil: Sie verlieren mit den Betriebsstunden Leuchtkraft. Um das abdunkeln der LEDs zu verhindern, laufen diese anfangs mit geringerer Leistung und werden mit der Zeit, wenn die Lichtstärke nachlässt, mit immer mehr Leistung versorgt. Irgendwann sind die Reserven aufgebraucht und das Limit ist erreicht, und die LEDS werden nur noch dunkler. Mal sehen, ob Fahrzeuge mit 20 KJahre alten LED-Scheinwerfern dann noch so begeistern?

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Erkenne den Kern meines Satzes - es geht darum, dass du einer der Chefskeptiker bist. Und da schwingt immer eine "von oben herab" Haltung mit - nämlich die, dass du alle wissen lässt, dass du die Machenschaften der Industrie durchschaut hast - und wir anderen die, die die Verbesserung in der Ausleuchtung sehen, die Dämlaken sind, die auf die Machenschaften hereinfallen.

Diese Haltung ist es, die mich nervt.

Ich weise nur darauf hin, wenn Leute sich einem Irrglauben hingeben und gebe konstruktive Beispiele. Zum Beispiel eine Relaisschaltung - Diese Lösung bietet sich an, wenn man wirklich und ernst gemeint was an seinem Licht verbessern möchte. Alles andere ist Topfschlagen und Plumpssackspielerei die eigentlich nur enttäuschen wird und vor der ich warnen möchte.

Nebenbei bist du der einzige, der sich hier diesen "Er ist ein nörgler" Schuh anzieht.

Grüße

Ben_RGBG · 22.03.2018, 18:38

Zitat:

Zitat von Schreibtisch

Wenn man seine Thesen nur auf Vermutungen, Schätzungen und groben Unfug aufbaut kann man natürlich unterm Strich behaupten, dass der Golf 4 ein "um Welten" besseres Lichtbild bietet als ein Golf 3. Achtung, Fake-News!

Alt sind sie, das bestreitet keiner, ich auch nicht. Das Licht leidet darunter, auch klar. ABER: Die Wunderbirnen mit ihren schmissigen Nanem ("Nightbreaker" "Plus90" "Ultra") machen aus diesen abgerittenen SWRs aber keine Wunderlampen. Wieso ist das nicht klar?

Toller Vergleich! Kleine Nebengeschichte, welche Du wieder als "nörgeln" und "skeptiker" abwatschen darfst:
LEDs haben einen ganz besonders, gerne verschwiegenen Nachteil: Sie verlieren mit den Betriebsstunden Leuchtkraft. Um das abdunkeln der LEDs zu verhindern, laufen diese anfangs mit geringerer Leistung und werden mit der Zeit, wenn die Lichtstärke nachlässt, mit immer mehr Leistung versorgt. Irgendwann sind die Reserven aufgebraucht und das Limit ist erreicht, und die LEDS werden nur noch dunkler. Mal sehen, ob Fahrzeuge mit 20 KJahre alten LED-Scheinwerfern dann noch so begeistern?

Ich weise nur darauf hin, wenn Leute sich einem Irrglauben hingeben und gebe konstruktive Beispiele. Zum Beispiel eine Relaisschaltung - Diese Lösung bietet sich an, wenn man wirklich und ernst gemeint was an seinem Licht verbessern möchte. Alles andere ist Topfschlagen und Plumpssackspielerei die eigentlich nur enttäuschen wird und vor der ich warnen möchte.

Nebenbei bist du der einzige, der sich hier diesen "Er ist ein nörgler" Schuh anzieht.

Grüße

Aber ich bilde mir doch nicht ein, was ich mit eigenen Augen gesehen habe?
Ich habe soviele Golf 3 mit sovielen Scheinwerfern gefahren, darunter im unterschiedlichsten Zustand - das waren DoKa Scheinwerfer, mit matten Reflektoren und blinden Streuscheiben, Doka Scheinwerfer mit frischen Reflektoren und sehr gut erhaltenen Streuscheiben, Golf 3 mit den Golf 4 Look Scheinwerfern - davon am besten abgeschnitten hat der Golf 4 Look Scheinwerfer von Hella, mit Osram Nightbreakern.

Und die beiden Golf 4 die ich gefahren habe, da habe ich an den Scheinwerfern nix gemacht - die waren auch schon etwas verwittert - trotzdem waren die in der Ausleuchtung deutlich besser als alle Golf 3 die ich bisher gefahren bin?

Was ich witzig und gleichzeitig irritierend finde - ich liefere konkrete Beispiele aus meiner persönlichen Erfahrung. Die tust du allesamt ab. Selber gibst du dir keine Mühe mal ein konkretes Beispiel zu liefern, schaffst es aber trotzdem alles als Blödsinn hinzustellen was ich schreibe.

Das gerade DU lieber Schreibtisch, das mit den LED Scheinwerfern wieder in den falschen Hals kriegst, war mir eh klar. Ich habe mitnichten den Vergleich zu dem Halogenscheinwerfer gezogen - wie sollte das auch gehen, das ist mir auch klar, dass man das nicht kann. Fakt ist doch trotzdem: Es ist taghell mit den Dingern, die seitliche Ausleuchtung der Straße sowie in der Ferne und die Helligkeit ist der Wahnsinn. Und ich bin ganz ehrlich - ja, dann verschleißen sie halt irgendwann. Und? Ja jetzt kommt das Argument, das ein LED Scheinwerfer so teuer ist. Ist schon klar.

Der Unterhalt von Autos allgemein wird immer teurer. Und ich bin der Ansicht, wenn es diese Technik gibt, möchte ich sie auch nutzen. Mein nächster Wagen wird definitiv LED Licht haben.

Nochmals möchte ich sagen, deine Art ist wenig konstruktiv, sie ist mehr oberlehrerhaft. Das ist aber nicht das erste mal, dass ich das von dir so beobachte.

Das die Relaisschaltung eine sinnvolle Maßnahme ist, bestreite ich überhaupt nicht. Du kannst doch aber auch einfach mal anerkennen, dass namhafte Leuchtmittel defintiv auch zur Verbesserung beitragen. Ich bin ja bei weitem nicht der einzige der das so sieht.

Achso, dass nur ich dich für einen Nörgler halte brauchste nicht glauben, vermutlich bin ich nur der Einzige der es dir so sagt.

Grüße

Naumstar · 22.03.2018, 19:15

Wie das hier ist mit den Glühlampen kann ich nicht beurteilen.
Was ich aber sagen kann: Wenn jemand in meinen Golf 4 einsteigt zwecks Fahrgemeinschaft, werde ich immer wieder auf das gute Licht angesprochen. Verbaut sind im Abblendlicht Nightbraker Unlimited und im Fernlicht Phillips Xtrem Vision. Diese Konstellation ist nur verbaut weil es sie gerade günstig bei Amazon gab. Im Moment auch wieder im Angebot, 2 Nightbreaker Unlimited in H7 für 18€.

Was ich noch sagen kann:

In meinem alten Golf 3 GTI kam ich überhaupt nicht mit dem Originalen Licht klar. Hatte dann Originale neue Hella Golf 4 Look gekauft und das Licht war bedeutend besser.

Ich denke mal mal sollte die Leuchtmittel nicht nur über die Wattzahl beurteilen. Man kann wohl viel an der Lichtausbeute drehen, wenn man die Lage der Glühwendel, die Füllung mit Gas oder die Fadentemperatur an sich beeinflusst.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Abblendlicht und Standlicht wechseln.. welche?	Emanuel89	Pimp my Golf	22	30.04.2014 23:59
Glühbirne wechseln???	Baxter89	Elektronik	22	30.01.2013 17:57

Menu