Glühbirne Abblendlicht wechseln
 

Hallo,

seit kurzem bin ich Besitzer eines VW Golf III BJ 1992.

Nun ist das Abblendlicht links ausgefallen. Habe bereits eine Glühbirne H1 beim Teileladen gekauft.

Nun zu meiner Frage:

Wo muss ich die Birne einsetzen? Die Klappe für das Fernlicht - hinter dem großen runden schwarzen Deckel - habe ich bereits gefunden, aber ich finde die Birne für das Abblendlicht nicht.

Kann mir hier bitte jemand weiterhelfen. Danke schön schon im Voraus.

Grüße

Großer runder Deckel klingt nicht nach den H1-Doppelscheinwerfern?

Richtig, großer runder Deckel ist an den Einkammerscheinwerfern mit H4 Leuchtmitteln.

Der Verkäufer hat mir laut Fahrzeugschein aber eine H1-Birne verkauft und finde jetzt nicht die Öffnung, wo ich diese Einsetzen muss.

Muss nix heißen
Runder Deckel klingt eher nach H4

Wie sehen deine Scheinwerfer aus?
So?
https://www.ebay.de/b/VW-Golf-III-Au...240/bn_1214041

oder so?
Golf 3 Scheinwerfer H1 ? - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz

franz werner, bei den links kommen beide male Dokas raus ;) zumindest bei mir
H4 Einkammer
http://media.atp-autoteile.de/img-v3/10414216.jpg

H1 Doppelkammer
REFLEKTOR G?. VW GOLF 3 92- H1/H1 LEWY GTI

Danke, sorry. Hatte er wohl auf die allgemeine eBay Suche verwiesen, nicht auf einen Artikel.

Weil es keine Öffnung für H1 Lampen in deinen Scheinwerfern gibt.

Und über den Fahrzeugschein bekommt man nicht raus ob der Wagen Einkammer- oder Doppelkammerscheinwerfer verbaut hat.

Nimm doch einfach die Birne raus da steht es doch drauf was es ist
wenn dein Birne hinten 3 Steckschuhe hat ist es H4 da ist Abblendlicht
und Fernlicht in einer Birne.
Die kleine Birne unten ist für das Standlicht nur mal anbei


Dient nur der Anschauung


https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1smyCS...pg_640x640.jpg

Haben die alte Birne ausgebaut. Sieht echt aus wie H4.

Aber wie kann es sein das Fernlicht geht und Abblendlicht nicht? Ich verstehe dieses Auto nicht

Beide Glühwendel kaputt, Masseleitung kaputt?

Ganz einfach:

1.) H4 hat ZWEI Glühfäden .. einen für Abblendlicht, einen für Fernlicht.

...siehe Bilder im Anhang ...

2.) Bei Deinem Leuchtmittel ist wahrscheinlich "nur" der Glühfaden für das Abblendlicht durch ... passiert auch eher bei Abblendlicht, anstatt bei Fernlicht ... warum: Man hat in der Regel deutlich häufiger Abblendlicht an, anstatt Fernlicht!


3.) Wenn Du schlau bist, holst Du Dir ein neues Doppelpack mit GUTEN H4-Leuchtmitteln ... dann hast Du gutes Licht auf BEIDEN Seiten ... und: wenn bei einem Leuchtmittel ein Glühfaden durch ist, dauert es erfahrungsgemäß nicht lange, bis beim anderen Leuchtmittel das auch passiert!! ...ergo: BEIDE LEUCHTMITTEL TAUSCHEN!!

...welche genau Du da nimmst ist "fast" egal ... da tut sich nicht besonders viel BEI DEN GUTEN ...

...empfehlen kann man:

-> Bosch Gigalight Plus +120 -> https://www.amazon.de/BOSCH-19873011...words=h4+bosch

-> Bosch H4 Plus +60 Life -> https://www.amazon.de/Bosch-Autolamp...words=h4+bosch

-> Osram Nightbreaker Laser +130 -> https://www.amazon.de/Breaker-Haloge...words=h4+osram

-> Osram Nightbreaker Unlimited +110 -> https://www.amazon.de/Breaker-Unlimi...words=h4+osram

-> Philipps Extreme Vision +130 -> https://www.amazon.de/Philips-12342X...rds=h4+philips


... hatte schon diese alle ... und neben guten Licht halten bei mir am längsten die von Bosch!

Ok.

Vielen Dank für den super Hinweis. Mein Scheinwerfer besteht wirklich nur aus einer Kammer. Dann fahre ich nochmal zum Teilehändler und tausche die H1 Birne gegen zwei neue H4 Birnen aus und hoffe, dass damit das Problem beseitigt ist.

...hole Dir ein "H4 Doppelpack" ... ist günstiger als zwei einzelne H4-Leuchtmittel!

...achte auf die GUTEN PRODUKTE, sonst hast Du echt blödes Licht.

Und: Es heisst LEUCHTMITTEL .. NICHT LeichtBIRNE! ;)

ZUSATZ: Nimm das kaputte Leuchtmittel mit zur Theke ... denn da steht auch drauf, was für eines (H1/H4/H7) es ist!!!

Lichtesoterik, mehr ist das nicht. Nimmt einfach die "total schlechten Standartlampen" und mach mit dem gesparten Geld was sinnvolleres.

Das kann ich so gar nicht unterschreiben.

Die genannten Lampen bringen einem schon einen deutlichen Zugewinn in Sachen Lichtstärke, Ausleuchtung und Leuchtweite.

Hallo!

Genau so sehe ich das auch.

Ich habe bisher immer Standard-Glühbirnen von Markenherstellern (Bosch oder Osram) verwendet und bin damit immer gut gefahren.

Alle anderen Wunder-Birnen, ob sie nun "Night Breaker" oder "X-treme" oder "Xenon-XY" heißen, haben auch nur eine elektrische Leistungsaufnahme 60/55 Watt. Mehr dürfen sie auch nicht haben, denn sonst hätten sie keine Zulassung. Und zaubern können die Hersteller auch nicht; aus dieser elektrischen Leistung lässt sich eben nur eine bestimmte Lichtausbeute machen. Alle dort gemachten Versprechungen wie "bis zu 130 Prozent mehr Licht" usw. halte ich überwiegend für Werbe-Tam-Tam, denn irgendwie müssen die höheren Preise ja begründet werden. So ähnlich wie bei sogenannten "Premium"-Kraftstoffen wie "V-Power" und "Fuel Save" von Shell usw., die laut Tests wegen der höheren Preise hauptsächlich den Ölkonzernen nützen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Halte es ruhig für Werbe-Tamtam. Ich stimme Ben zu, dass man mit den "Premium-Lampen" sehr gut/besser fährt. Ich hatte damals den Vergleich, Dokas mit Standard waren gut, Golf 4 Look mit Normal waren besser. Golf 4 Look mit Nightbreaker Lampen waren mein persönlicher Traum.

Diese Wahrnehmung liegt an folgenden Gründen:
1. Wenn man eine Lampe kauft, die einem höhere Leistungen verspricht wird eine Erwartungshaltung geweckt, getragen von dem Leid, besonders teure Lampen gekauft zu haben. Die Lampe wird also schon durch das versprechen für den Kunden heller, letztendlich aber dadurch, um sich die hohen Preise für sich selbst zu rechtfertigen.

2. Neue Lampen leuchten heller als ältere, da die Leuchtkraft mit der Zeit nachlässt

3. Es gibt keine Lampen, die einfach so ohne ohne höhere Leistungsaufnahme, heller leuchten kann. Man muss sich dieses Gebilde wie eine dreiseitige Pyramide vorstellen: man kann nicht eine Seite beeinflussen, ohne mindestens eine anderen zu verändern, soll heissen: Man kann die Leuchtkraft erhöhen ohne die Leistungsaufnahme zu verändern, nimmt aber, beispielsweise, eine geringe Lebensdauer in Kauf.

4. Diese Leuchten sind mit einem Blaufilter versehen, welche den Kelvinwert verändern. Blaues Licht wird als heller empfunden, ist es aber nicht.

5. Durch den veränderten Kelvinwert ist die Performance hingegen bei Nasser Strasse wiederum schlechter, da blaues Licht bei Regen/Nässt dunkler empfunden wird

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Ich habe mir bei meinem Golf 3 eine Relaisschaltung gebaut, um den relativ hohen Spannungsabfall bis zu den Glühlampen zu verringern sowie die Masseleitungen neu, und direkt an die Batterie gelegt - das hat wirklich was gebracht. Der Nachteil war, dass die Lampen eine deutlich geringere Lebensdauer hatten.

Generell gilt, dass kleine Reflektoren eine schlechtere Performance bieten als größere. Die relativ großen Schweinwerferreflektoren, wie sie der Golf 3 bietet, sind erst einmal nichts schlechtes. Auch hier darf man sich nicht täuschen lassen: Das ein neuer Scheinwerfer besser leuchtet, als ein gealterter mit Seinschlägen und nicht mehr ganz saubrer Scheibe, sollte klar sein. Technisch gesehen sind aber Scheinwerfer mit Streuscheibe besser! Moderne Fahrzeuge haben nur und ausschließlich aus optischen Gründen "Klarglasscheinwerfer". Klarglas, schon der Name ist irreführend. Auch an einem Streuglasscheinwerfer ist das Glas glasklar.

Ich bin aus optischen Gründen allerdings auch die Golf 4-Scheinwerfer gefahren und habe den Effekt geschätzt, dass beim Aufblenden das Abblendlicht nicht abgeschaltet wird. Aufgefallen ist mir aber auch, dass die Seitenausleuchtung bei den originalen Scheinwerfern deutlich besser war.
Dieser Verchlechterung wird bei modernen Autos durch sog. "Kurvenlicht" wieder ausgeglichen.

Grüße

Eine Relaisschaltung bringt viel, ja. Gute Leuchtmittel damit noch mehr.

Aber gut. Ich bilde mir dann halt viel ein :) Irre ich mich halt wie viele tausende andere auch :)