Motor Motor dreht im Leerlauf zu hoch

Rennrudi · 05.08.2017, 10:16

Hi,

hast du mal das Steuergerät auslesen lassen, ob ein Fehlercode vorliegt?
Wenn nein, würde ich das am besten zuerst machen.
Das mit den konstanten 90°, war gerade vor ein paar Tagen bei meinem Golf noch so eine Sache.
Bei einem Kaltstart lief soweit alles OK, bis auf, dass der Motor manchmal in den Drehzahlen schwankte, sich aber wieder eingekriegt hatte. Temp-Anzeige am linken Anschlag, wie es bei einem kalten Motor eben ist.
Dann, nach ca 5-6 min. fahrt, ging die Temp.-Anzeige hoch auf haargenau 90°, und bewegte sich dann auch nicht mehr (weder nach oben, noch nach unten).
Da die verschiedenen analogen Anzeigen (Sprit, Wasser), sich bei verschiedenen KFZ jeweils anders verhalten, hatte ich erst gedacht, alles wäre in Ordnung mit der Anzeige.
Denn ansonsten lief der Motor gut. Nur eben wenn er kalt war, und selten auch mal wenn er warm war und ich z.B. am Stoppschild stand oder an einer Ampel, fing er an leicht zu ruckeln.
Ich hatte bereits schon neue Zündkerzen drin, neue Zündkabel, neuer Verteilerdeckel mit Finger, und ebenfalls einen neuen Luftfilter. Das hatte ich aber nicht wegen dem Fehlerbild gemacht, sondern weil es einfach nötig war (ich habe den Golf auch erst seit knapp einer Woche).
Das die Temp.-Anzeige stur senkrecht bei 90° blieb, hat mich dann doch irgendwann etwas stutzig gemacht. Denn minimale Schwankungen sind normal (je nach Wetterlage, fahrweise etc.pp.), und das sieht man auch an der Nadel der Temp-Anzeige. Meine Nadel war wie angewachsen, wenn die erstmal auf 90° war.
Daraufhin habe ich den Tempsensor ausgetauscht, und seitdem wird die Temperatur wirklich korrekt angezeigt, und der manchmal unruhige lauf des Motors ist auch weg.
Der Temp-Sensor hat wohl auch verkehrte Werte an das Steuergerät geschickt.
Normalerweise kann man Temp-Sensoren per Widerstandmessung überprüfen, aber da ich nicht die richtigen Widerstandswerte wusste (im Internet kursieren verschiedene Angaben, aber welche sind richtig?), hatte ich den Sensor auf verdacht gewechselt, und lag glücklicherweise richtig damit.
Was ich damit sagen möchte ist nur, dass man sich nicht unbedingt darauf verlassen sollte, was z.B. die Temperaturanzeige anzeigt. Lieber überprüfen, dann kann man sicher sein ob es so ist, wie es angezeigt wird, oder eben auch nicht.
Wenn man die Möglichkeit hat, kann man die Werte der Sensoren auch auslesen (oder auslesen lassen).
Ansonsten, kann es mit einem Turbodiesel schon mal nicht an der Zündanlage liegen, womit diese Fehlerquelle ausgeschlossen ist.
Eine andere Idee wäre, das etwas mit der Luftzufuhr nicht stimmt.
Hast du einen LMM (Luftmassenmesser) an deinem Motor? Der könnte auch so ein Laufverhalten auslösen.
Aber wie gesagt, bevor lange rumgeraten wird, würde ich erst einmal das STG auslesen lassen.

Gruß
Rudi

Teletubby · 05.08.2017, 10:27

Hallo!

Zitat:

Zitat von Rennrudi

Das die Temp.-Anzeige stur senkrecht bei 90° blieb, hat mich dann doch irgendwann etwas stutzig gemacht. Denn minimale Schwankungen sind normal (je nach Wetterlage, fahrweise etc.pp.), und das sieht man auch an der Nadel der Temp-Anzeige. Meine Nadel war wie angewachsen, wenn die erstmal auf 90° war.

Das braucht Dich nicht stutzig zu machen, weil es völlig normal ist. Und zwar deshalb, weil nach der Modellpflege im August 1995 eine sogenannte "stabilisierte Temperaturanzeige" Einzug gehalten hat. Der Grund dafür war nach VW-Angaben, dass Fahrer durch, wie Du ganz richtig sagst, völlig normale Schwankungen "nicht beunruhigt werden sollen". In der Praxis sieht das so aus, dass der Zeiger in einem Temperaturbereich von ca. 80° ... 100° stur auf 90° steht.

An einem ausgebauten und mit einem stabilisierten Netzteil betriebenen Kombiinstrument, an das ich statt des Temperaturgebers ein passendes Potentiometer angeschlossen hatte, habe ich das mal getestet: Es ist wirklich so. Im Temperaturbereich um die 90° kann man das Poti hin- und herdrehen, ohne dass der Zeiger sich bewegt. Erst ab eine Temperatur von ca. 100° wird wieder richtig angezeigt.

Ich kann mich erinnern, dass damals in der Zeitschrift "Gute Fahrt" (= VW-Konzern-Bejubelungsorgan) sogar darüber berichtet wurde.

Freundliche Grüße
Teletubby

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