1. Der Motorraumkabelbaum besteht motorseitig aus drei, innenraumseitig aus zwei Steckern (Bild 1). Meines Wissens geht für die GRA nur der Stecker an die Unterdruckpumpe und wird im Innenraum mit dem Innenraumkabelbaum der GRA verbunden. Kann mir jemand sagen, wofür der gelbe Stecker im Innenraum und die beiden schwarzen Stecker im Motorraum sind?
Der Kabelstrang auf Deinem Foto ist ein kombinierter für die Geschwindigkeitsregelanlage GRA und die Diebstahlwarnanlage DWA. Der gelbe Stecker im Innenraum und die beiden nah beieinanderliegenden im Motorraum sind für die DWA.
Zitat:
Zitat von BerrDo
2. Ich frage mich wo die Unterdruckleitung und der Kabelbaum original durch die Spritzwand geführt werden. In Eleanors Anleitung zum GRA-Einbau wird auf den Blindstopfen hinter dem Kupplungspedal verwiesen. Ich hätte jetzt versucht durch die Öffnung in Bild 2 zu gehen (die einzige die ich motorseitig von oben an die Spritzwand gefunden habe), die allerdings sehr sehr eng ist.
Der Kabelstrang geht im Original durch ein rundes Loch in der schwarzen Querwand mit Durchmesser 38 mm. Zur Durchführung wird eine entsprechende Gummitülle verwendet. Die Unterdruckleitung zur GRA-Pumpe geht durch eine kleinere runde Öffnung mit Durchmesser ca. 20 mm. Hier wird die Gummitülle mit der VW Teilenummer 411 941 189 verwendet. Es gibt aber Querwände, in denen diese runden Öffnungen fehlen. Man kann sie dann nachträglich einarbeiten.
Durch das auf angehängtem Foto mit 1 bezeichneten Loch geht der Kabelstrang und durch das Loch 2 der Unterdruckschlauch:
15.05.2017, 21:53
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung