das einzig wirkliche ist: das ausmessen des OT im 1. zylinder
kerze(n) raus, holzstab ö.ä. rein, motor an der kurbelwelle drehen
dann sieht man wo sich der OT befindet und kann dann immer noch auf der scheibe schauen, ob da was passt
man muss da nicht gleich ein ventil oder kolben kaputmachen, aber er läuft hat nicht gut
überhitzt evt ......
09.05.2017, 09:35
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