Benötige Eure Hilfe zur Kostenrechnung

pornomirko · 06.04.2017, 17:39

So .. geht weiter ... einerseits hat der Wagen nun TÜV&ASU neu .. andererseits hat mich dieser Mechaniker echt derbe enttäuscht.

Dieser hat diverse Reparaturen vorgenommen ... genau genommen folgende:
- Domlager erneuert
- Querlenkerbuchsen erneuert
- Bremsbeläge vorne erneuert
- Bremsscheiben vorne erneuert
- Staubschutz an den Stoßdämpfer hinten erneuert
- Bremstrommel hinten rechts einmal ausgepustet, damit diese wieder greift/bremst (...dieser Wechsel-Kit für die hinteren Bremstrommeln war nicht notwendig)
- Raddrehzahlsensor vorne rechts erneuert
- TÜV
- ASU
- TÜV-Nachuntersuchung

...der Wagen hat jetzt ohne Mängel TÜV bekommen ....

AAAAAABER - Als es zur Rechnung ging, da fragte ich:
Hast Du denn auch das Motoröl gewechselt?
Und was ist mit der Bremsflüssigkeit?

Er antwortet: Wieso Ölwechsel? Und wieso Bremsflüssigkeit?

Ich: Naja, alle zwei Jahre Ölwechsel reicht, da ich ja eine sehr geringe jährliche Fahrleistung habe. Und Bremsflüssigkeit wechselt man ja auch alle 2 Jahre gemäß Intervall. Vor allem sinnvoll, wenn man Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuert hat.

Er: Ölwechsel habe ich nicht gemacht, da ich ja nur die Sachen behoben habe, damit Du TÜV bekommst. Und wegen der Bremsflüssigkeit -> Wir haben ja die Bremsleitungen mit dem speziellen Apparat entlüftet .. da ist dann auch etwas neue Bremsflüssigkeit mit reingekommen .. das passt dann schon so ....

.. bin da echt sauer geworden ... dann hat er eingewilligt, eben schnell das Öl zu wechseln.

...bezahlt habe ich nun mit Ölwechsel insgesamt 810,-€ ....

Die Bremsflüssigkeit lasse ich nun definitiv woanders wechseln!
Auch die Undichtigkeit am Motorflansch hat er NICHT behoben ... es ist weiterhin undicht. -> Kühlerflansch tausche ich demnächst auch selbst!
Gleichzeitig werde ich dann vorsorglich den Thermostat auch wechseln, sowie den Kühlkreislauf spülen und mit G12+ komplett neu befüllen.
Und neue Zündkerze werde ich dann auch mal reinschrauben.

Zu allem Überfluß: Es scheint nun vorne links irgendwas zu schleifen!
Ergo: Morgen umgehend dies reklamieren!

GTFahrer · 06.04.2017, 17:43

Kauf NUR einen Thermostaten der Fa. Behr, erneuere die O-Ringe an den beiden Flanschen zum Thermostat. Mach beide Flänsche am Zylinderkopf neu, besorge dir schon Dichtmasse oder Kaltmetall. Der alte O-Ring wird einen Abdruck im Kopf hinterlassen haben, diesen muss man mit dem Dichtmittel auffüllen.

Leider gibt es die Flänsche im Zubehör nur in mäßiger Qualität. Kauf diese bei VW, es lohnt sich. Wie sieht das Rohr aus? Kühlflüssigkeit kannst du auch das Glysantin vom BASF nehmen, ist kein Schund.

Zum Entlüften schreib ich noch was. Kann dir auch die Tnr. nennen, wenn benötigt.

97er AAM

Thermostat 87°C
044121113

O-Ring Thermostat 50x4
038121119B

Rohrstutzen vorm Therm.
037121121A

O-Ring für diesen: 28,5*3,8
1H0121687A

Flansch am Kopf, Richtung Kühler:
037121132E

Zusätzlich zu nutzen:
032121142 Haltefeder
N 90316802 O-Ring für Stopfen (2 Stück kaufen!) 19,6*3,6
357121140 Stopfen

Flansch am Kopf, Richtung Kotflügel:
026121144E
(Nur für Fzg. mit Schaltgetriebe)

pornomirko · 06.04.2017, 18:01

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Kauf NUR einen Thermostaten der Fa. Behr, erneuere die O-Ringe an den beiden Flanschen zum Thermostat. Mach beide Flänsche am Zylinderkopf neu, besorge dir schon Dichtmasse oder Kaltmetall. Der alte O-Ring wird einen Abdruck im Kopf hinterlassen haben, diesen muss man mit dem Dichtmittel auffüllen.

Leider gibt es die Flänsche im Zubehör nur in mäßiger Qualität. Kauf diese bei VW, es lohnt sich. Wie sieht das Rohr aus? Kühlflüssigkeit kannst du auch das Glysantin vom BASF nehmen, ist kein Schund.

Zum Entlüften schreib ich noch was. Kann dir auch die Tnr. nennen, wenn benötigt.

Ich werde sicherlich den Johannes (Sceals) und den Simon (96er GT) um Hilfe bitten .. die haben sowas sicherlich schonmal gemacht und können mich dabei unterstützen.

Benötigte Teileliste werde ich mit Hilfe dieses Forums erstellen und bestellen.

Teletubby · 06.04.2017, 21:29

Hallo!

Zitat:

Zitat von pornomirko

Und Bremsflüssigkeit wechselt man ja auch alle 2 Jahre gemäß Intervall. Vor allem sinnvoll, wenn man Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuert hat.

Der Bremsflüssigkeitswechsel nach zwei Jahren wird vor allem von den Herstellern von Bremsflüssigkeit empfohlen. Nicht verwunderlich, weil die wollen damit ja möglichst viel Geld verdienen.

Ich halte das für übertrieben und einen Wechsel im Dreijahresrhythmus für völlig ausreichend. Dafür habe ich sogar immer von den Prüforganisationen Zustimmung bekommen, wenn ich mal danach gefragt habe.

Bei meinen Autos wird die Bremsflüssigkeit auf jeden Fall nur alle drei Jahre gewechselt.

Eine Ausnahme davon würde ich nur dann machen, wenn die Bremsen durch rennenartige Fahrweisen und/oder häufige Hochgebirgsfahrten regelmäßig ungewöhnlich heiß werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

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