...bin damals einfach viel zu krass angefahren als ich die zündspule getauscht hatte. Übernotiviert halt. Die Schraube war bestimmt einfach halt und das war ein Dummer Zufall.
Diese Schraube reißt ganz sicher nicht durch ein übermotoviertes Anfahren ab. Auch nicht durch alle anderen denkbaren Fahrmanöver mit einem Auto. Wenn sie abreißt, dann halte ich es für so gut wie sicher, dass sie vorgeschädigt war.
Zitat:
Zitat von jw6897
Das klackten beginnt nach 10 Sekunden etwa und es ist irrelevant, ob ich Gas gebe, Leerlauf oder fahre. Bei youtube habe ich ein Video gesehen, bei einem tdi, was ähnlich klingt, aber ich weiß nicht ob das beim GTI dann ähnlich klingt. Bei dem Video steht, er hätte einen lagerschaden der servopumpe gehabt. Könnt ihr mir vielleicht sagen, wie ich teste, ob es die Servopumpe ist? Weil ich hab gelesen man könne die selbst drehen, aber darunter kann ich mir nicht ganz so viel vorstellen.
Du kannst den Keilriemen abnehmen, der die Servopumpe antreibt, und dann den Motor probelaufen lassen. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage aber nicht läger als ca. ein bis zwei Minuten, weil dieser Riemen in diesem Fall auch die Kühlmittelpumpe antreibt. Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage kann man den Motor so ewig laufen lassen und auch eine Runde fahren, wenn man mit dem erheblich höheren Kraftaufwand beim Lenken zurechtkommt.
29.04.2017, 09:31
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