Der Klassiker: Keilrippenriemen

Senshi · 03.12.2016, 15:54

Es muss die kleine, "glänzende" Umlenkrolle sein, da bin ich mir recht sicher. Alle anderen Rollen sind starr montiert. Nur wundert mich eben, warum sich diese nicht ausheben lässt ( wie es bei Auto-Spanner der Fall wäre). Und warum es eben diese vertikale Schiene mit den großen-Inbus-Schrauben oben und unten gibt. Ich fürchte fast, dass diese für das Einstellen zuständig ist. Denn die Schiene kann wohl, nach Lockern der Inbus, auch vertikal verschoben werden. Nur sehe ich keine Möglichkeit, hier anschließend zu spannen, außer mit Holzblock und purer Gewalt von oben auf die Umlenkrolle zu drücken. Und das kann ja echt nicht im Sinne des Erfinders sein.

Teletubby · 03.12.2016, 21:17

Hallo!

Zitat:

Zitat von Senshi

Es muss die kleine, "glänzende" Umlenkrolle sein, da bin ich mir recht sicher. Alle anderen Rollen sind starr montiert. Nur wundert mich eben, warum sich diese nicht ausheben lässt ( wie es bei Auto-Spanner der Fall wäre).

Das braucht Dich deshalb nicht zu wundern, weil das sehr schwer geht, weil die Federkraft hoch ist. Die Gefahr, dabei mit dem Schraubenschlüssel abzurutschen, ist sehr groß.

Freundliche Grüße
Teletubby

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