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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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27.08.2016, 11:19
| #1 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo an alle, Mein Golf 3 1.6 75PS ABU wird seit einiger Zeit gefühlt immer wärmer. Er hat eine Landi-Renzo LPG Anlage verbaut und geht im Stand auf etwa 110 Grad bis der Lüfter anspringt. Gestern habe ich das Kühlwasser komplett gewechselt und den Deckel vom Ausgleichsbehälter offen gelassen und dabei fiel mir auf, dass er bei 110 Grad (laut Tacho) zwar dampft aber nicht kocht. (Liegt das an der Kühlflüssigkeit oder ist vielleicht einfach meine Anzeige im Eimer). Ich habe was im Kopf, dass er eigentlich bei 98 Grad den Lüfter anschmeißen sollte?! Kann es auch sein, dass mein Thermostat kaputt ist und einfach ca. 10 Grad später reagiert. In dem Zuge fiel mir außerdem auf, dass das Gebläse im Innenraum nicht wirklich stärker wird, wenn ich es aufdrehe. Warm wird es aber auf jeden Fall wenn ich die Heizung auf heiß stelle. (Vielleicht hat das ja was damit zu tun). Manchmal hatte ich auch schon Fahrten, wo er wirklich eine ganze Weile seine 90 Grad gehalten hat und erst nach ca. einer halben Stunde wärmer wurde. Von der Außentemperatur scheint das aber nicht abhängig zu sein. Lamdasonde hatte ich getauscht, da defekt, hat sich aber seitdem nichts geändert. Auf der Autobahn wird er bei 120 je nachdem ob bergauf oder bergab zwischen 85 und 105 Grad heiß (Wie gesagt, laut Anzeige). Kann mir jemand helfen, bzw. hat eine Idee, was ich noch checken könnte? | ||
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27.08.2016, 11:34
| #2 | |||
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| 16V  |
Beim ABU kommt ja nur eine Venturi Gas Anlage in Frage. Ist die korrekt eingestellt? Bei Magerbetrieb wird der Motor wärmer, was sich aufs Kühlwasser niederschlägt und natürlich auch alles andere als gut für den Motor ist auf Dauer. Die LPG Anlagen sind meistens leider nicht optimal eingestellt. Ansonsten würde ich mir den Kühlmiteltemperatursensor mal anschauen. Vielleicht ist der auch einfach alterschwach und gibt einen zu hohen Wert ans Kombiinsturment. Der Thermoschalter für den Kühlerlüfter hat 2 Schaltstufen. Die genauen Temperaturen müsste ich nachlesen aber dass der im Stand irgendwann zuschaltet, bei laufendem Motor, ist normal. Der Siedepunkt des Kühlwassers wird in der Tat durch das Konzentrat angehoben. Allerdings ist das System normalerweise geschlossen und bildet Überdruck. Auch das führt zu späterem Kochen des Wassers. Wenn dir also bei geöffnetem Deckel 110°C angezeigt werden und das Wasser nicht kocht, würde ich wieder Richtung Temperaturfühler schauen. Also schau als erstes nach dem Sensor und weiterhin auf eine korrekte Einstellung der Gas Anlage. Wenn du für die kein Interface hast, kannst du auch mal testen, ob er auf Benzin auch zu heiß läuft. | |||
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27.08.2016, 11:42
| #3 | |||
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| Helfersyndrom  |
Und ich würde mal drüber nachdenken, ob nicht der Schalter im Kühler evtl eine Macke hat. Normal gibt es zu mager nicht, weil die Anlage doch nachregeln muss aufgrund der Lambdawerte, die sich auf die Einspritzzeiten auswirken. Kann es sein, dass das nicht richtig am Einspritzventil abgenommen und umgesetzt wird? Tritt das bei Benzinbetrieb auch auf? | |||
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27.08.2016, 11:46
| #4 | |||
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| 16V |
Setz dich mal mit dem Funktionsprinzip einer LPG Venturi Gas Anlage auseinander, Wolfi  Da wird nichts am Einspritzventil abgenommen. | |||
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27.08.2016, 15:38
| #5 | ||
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| Hilfesuchender |
Cool! Vielen Dank schonmal für die schnellen Antworten. Tritt im Benzinbetrieb auch auf soweit ich weiß, werde es aber nachher auch nochmal überprüfen. Ansonsten werde ich auf jeden Fall mal nach dem Temperaturfühler gucken. Der Schalter schaltet (zumindest nach meiner Beobachtung) scheinbar gleichzeitig mit der Lüftung. D.h. wenn er einschaltet sieht hört man gleichzeitig, wie er aufmacht und das eben erst bei 110 Grad. Während der Fahrt schwankt es wie gesagt zwischen 85 und 105. Außerdem ist mir grade noch aufgefallen, dass der Lüfter auch manchmal anspringt, nachdem ich den Schlüssel abgezogen habe, obwohl er vorher nicht lief. Das kam mir rätselhaft vor. Naja. Ich werde mir auf jeden Fall mal sowohl ein Interface für die LPG-Anlage, als auch den Golf an sich holen . | ||
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27.08.2016, 21:06
| #6 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo! Zitat:
Das ist so völlig normal. Gerade deshalb ist der Kühlerventilator elektrisch so geschaltet, dass er auch ohne eingeschaltete Zündung läuft. Freundliche Grüße Teletubby | |||
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02.09.2016, 22:20
| #7 | ||
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| Hilfesuchender |
So... habe jetzt die Lösung. Es war der Schalter für den Kühlerlüfter. Der hat offensichtlich nur noch in Stufe 2 irgendwas gemacht und ist dann mit der Hitze nicht so schnell klargekommen. Der neue schaltet wieder, wie er soll bei 95 in Stufe 1 und ab 105 in Stufe 2. Danke für euer aller Hilfe. Kühlmitteltemperatursensor habe ich auch zur Sicherheit gleich mit gewechselt  | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu holmix für den nützlichen Beitrag: | wolfi71 (02.09.2016) |
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