Golf 3 1,6 75 PS ABU Wird nicht richtig warm

Lupo1010 · 20.12.2013, 22:43

Hallo,
mein Name ist Daniel und auch auf die Gefahr das es dieses Thema schon gibt.
Angefangen hat alles damit, das mein Golf Baujahr 1993 im Sommer immer zu heiß wurde und ich über die Lüftung und Heizung Not kühlen musste.
Dann ist mir vor ca 4 Wochen aufgefallen das der Motor bei ca 10°C Außentemperatur nur ca 70-75 Grad warm wird, bin ausgestiegen und habe mal beide Leitungen zum Kühler gefühlt und die Obere war gut warm und die untere nur lau warm nach ca 20 Minuten Fahrt Berg auf.
Den Thermostat und den Temperaturschalter (Lüfter) habe ich getauscht und auch Ordentlich entlüftet. Thermostat natürlich vorher geprüft.
Im Stand bringt er dann so seine 90-93 Grad und der Lüfter springt an, aber während der Fahrt halt nicht !!!
Mir gehen allmählich die Ideen aus !!!
Vielen Dank schon mal im Voraus !!!

Polofahrer · 20.12.2013, 22:50

Hast du mal nen Blick ins Thermostatgehäuse geworfen? Da müsste normal nen Steg drin sein und wenn der wegbricht (was beim Polo sehr gern passiert und das ist soweit ich weiß das gleiche) kommt der Motor nicht mehr auf 90°

Lupo1010 · 20.12.2013, 22:53

Nein habe ich nicht !! Aber wie meinste das "ein Steg" vorne an sitzt doch der Thermostat und dann weiter hinten ?? Weißte was der Steg für ne Aufgabe hat ??

Polofahrer · 20.12.2013, 23:15

Da sieht man es relativ gut, das weiße innen ist der Steg.

wozu der jetzt ist, kann ich dir ehrlich gesagt nicht mal beantworten....aber interessieren würde es mich auch mal!

walter70 · 20.12.2013, 23:59

Zitat:

Zitat von Polofahrer

Da sieht man es relativ gut, das weiße innen ist der Steg.

wozu der jetzt ist, kann ich dir ehrlich gesagt nicht mal beantworten....aber interessieren würde es mich auch mal!

Wenn ich richtig informiert bin, hat der ABU/Bj. 1993 den viel zitierten Steg nicht.
Diesen Steg ist z.B. beim AEE/Bj. 1996 zu finden und dieser befindet sich nicht im Thermostatgehäuse, sondern im Deckel des Gehäuses.
Der ABU hat das ganz normale Thermostat, wie es auch im Golf 2 verbaut war.

Hier mal zwei Bilder davon. Eins davon (mit dem Steg) habe ich hier aus dem Forum geklaut. Sorry dafür!
Bild 1= Thermostat ABU
Bild 2= Thermostat AEE mit dem Steg im Thermostatdeckel

Trotzdem mal eine Erklärung zu dem Steg. Dieser bricht beim Ausbau meistens ab. Deswegen sollte man beim Thermostatwechsel auch sofort den Deckel, wo der Steg eingelassen ist, auch wechseln. Wenn nämlich der Steg abgebrochen ist, verkantet sich das Thermostat und öffnet nicht mehr richtig. Dann ist der ordnungsgemäße Kühlkreislauf nicht mehr gegeben.

wolfi71 · 21.12.2013, 15:20

Du bist nicht allein mit dem Problem. Ich hatte das die Woche auch schon.
http://www.golf3.de/werkstatt/118304...en-defekt.html

Der ABU hat einen normalen Thermostaten. Erst beim AEE/AEX kam die Patrone mit dem Steg.

Jetzt mal ganz locker bleiben. Wie lange dauert es bis der Motor die Anzeige der 70° erreicht, wieviele Kilometer Fahrt?

Beim Einbau des Thermostaten im ABU ist darauf zu achten, dass die Metallbrücke am Thermostaten mit den Schrauben in einer Linie liegt. Warum, kein Plan, steht so im Werkstatthandbuch und da Text Geld kostet, wird es Gründe dafür geben ( da bin ich mir aber nicht sicher).

Test: Bei kaltem Motor losfahren. Nach ca 500m anhalten, Haube auf, Schläuche fühlen. Die Schläuche zur Heizung müssen deutlich wärmer sein wie der zum Kühler. Bitte aber nicht direkt am Motor fühlen, sondern eher am Kühler. Bitte unteren Schlauch am Kühler auch abfühlen, der muss kalt sein.

Der Lüfter läuft während der Fahrt normal nicht an. Der Thermoschalter schaltet den erst bei rund 95° ein. Da der Thermostat aber da schon längst geöffnet hat und der Fahrtwind bei Fahrt durch den Kühler streicht muss der Lüfter nicht laufen. Er ersetzt den Fahrtwind bei stehendem Fahrzeug.

Woher kommst du denn? Evtl kann dir jemand helfen.

Und noch was: Die Temperaturanzeige ist nur eine Tendenzanzeige und kein Präzisionsinstrument. Eine Schwankung um 10° ist im Betrieb des Motor völlig normal. Öffnungsbeginn Thermostat 84° und Lüftereinschaltung Stufe 1 bei 95°, das sind die Eckpunkte. Es kann auch noch ein bisschen hoch gehen, bei 102° kommt die zweite Stufe des Lüfters.

Wenn der Motor nach 3km seine Temperatur erreicht hat und schon auf der Fahrt immer im gleichen Bereich befindet, egal wie kalt es draußen ist und wenn der erst im Stand an der Ampel auf Werte um oder knapp über 90° steigt, ist alles in Ordnung.

Meiner zeigt rund 80-90° an. bei angezeigten 90° kommt der Lüfter. Eine Präzionsmessung ergab, dass der falsch anzeigt.

Was man auch machen kann: Auslesen der Temperaturwerte im Motorsteuergerät. Dazu brauchst du einen PC, ein Interface mit 2x2 Adaptern und die passende Software, z.B. WBH-Diag.

Übrigens im Schiebebetrieb geht der Motor auch auf geringere Werte zurück, teilweise unter 70°. Das ist normal. Beispiel vom Schauinsland runter nach Freiburg jetzt im Werte Start oben mit knapp 90° und Heizung an, dann kommt man in Günterstal unten mit einem handwarmen Motor an.

Mars · 21.12.2013, 15:35

da passt meine frage zu den messwertblöcken direkt dazu
hab dort die gruppe 001, 002, 003 ausgelesen - VAGCOM - und dazu gibt es 2 temperaturen
1x etwas um 100 °C das ist dann die motor/kühlwassertemp
dann hab ich noch eine anzeige so um die 30° - ist das die ansaugtemperatur der luft?
und wo ist da der tempfühler?
denn ich stand ein weilchen im leerlauf und der lüfter ist ebenfalls angesprungen, kühlertemp kanns dann nicht sein
grüssle

wolfi71 · 21.12.2013, 15:39

Der Fühler für die Lufttemperatur ist in der Einspritzeinheit oben drin. Optimal wären übrigens 42°.

Mars · 21.12.2013, 15:48

aber da kann ich ja nichts regeln, um die 42° irgendwie zu erreichen
.... da war doch was mit einer klappe unter dem luftfilter, unterdruckgesteuert
... da muss ich nochmal nachlesen, ob da was dran ist

Lupo1010 · 21.12.2013, 22:02

Hi Leute erst mal vielen Dank für die Hilfe, leider hatte,habe ich noch keine Zeit gefunden mir das Thermostatgehäuse näher zu betrachten. @Walter70 Im ABU ist ein Thermostat verbaut wie Polofahrer beschrieben hat.
@Wolfi71 habe auch gelesen das man darauf achten soll das der Bügel des Thermostat in Richtung der Deckelschrauben zeigen sollte, was ich auch gemacht habe.
Also es dauert mehrere Kilometer bis sich der Zeiger der Temperaturanzeige bewegt und dann nur bis ca 75°C auch bei kurzen Stopps an der Ampel steigt die Temperatur nicht an, erst nach ca 3-5 Minuten im Stand steigt die Temperatur an und dann bei ca 93°C springt dann der Lüfter an.
Vieleicht wäre zu erwähnen das meinem Golf der Unterfahrschutz unterm Motor fehlt, kann die Temperatur damit etwas zutun haben, kriegt der Kühler vielleicht zuviel Luft ???
WIe schon gesagt bei Fahrt Bergauf war zuhause angekommen der obere Schlauch am Kühler gut warm und der untere nur lauwarm, da war der Motor gerade 20 sec. aus !!!

wolfi71 · 22.12.2013, 01:40

Es ist das Wesen des Kühlers das Wasser abzukühlen und das am besten ganz weit runter. Im Thermostat wird dann das kalte Wasser dem Kühlkreislauf zugemischt, so dass der Motor immer zwischen 84 und ca 92° vom Thermostat her liegt. Der Thermostat beginnt bei 84° zu öffnen und erreicht die volle Öffnung bei 92°. Dann wird alles Wasser aus dem Motor durch den Kühler geleitet. Zuvor wird immer zwischen großem und kleinem Kreislauf gemischt.

Die Temperaturanzeige reagiert träge, zumal ja die Heizung auch Wärme abnimmt und so den Anstieg begrenzt. Wenn du die Lüftung abstellst, dann merkst du, wie schnell das ansteigt. Es ist nicht notwendig am Temperaturregler zu drehen, weil der Wärmetauscher der Heizung immer von Wasser durchflossen wird. Seit dem Golf2 anno 1983 haben alle Golf luftseitig geregelte Heizungen.

Der absolut angezeigte Wert ist nicht so wichtig. Die Instrumente sind nicht gerade präzise und der Temperaturgeber hat auch seine Eigenheiten. Wichtig ist: Der Motor kommt schnell auf Temperatur (ca 3-5km), diese sinkt nicht unter den erreichten Wert ab, egal ob du Landstraße ober Autobahn fährst und egal wie warm es draußen ist.

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