Aber bei der Erneuerung der QL, wo ja zwangsläufig das Traggenelnk vom QL gelöst wird (Langlochverbindung). Ich würde dann den Reifenverschleiss sehr genau im Auge behalten, denn die Langlöcher an der Verbindung Querlenker/Traggelenk können einige Minuten Sturzverstellung bewirken.
Oder hast du dir mittels Schablone oder anderer Methode die genaue Position übertragen?
Ich hab´s doch klar geschrieben: Den Sturz habe ich nach der Erneuerung der Querlenker vermessen lassen. Er ist auf beiden Seiten bestens innerhalb der Einstelltoleranz.
Bei der Erneuerung der Querlenker und der Traggelenke hatte ich mir aber schon viel Mühe gegeben, dass alles möglichst wieder genau so wird wie es vorher war. Die Reparaturleitfäden schreiben vor, dass die Schrauben der Traggelenke in der Mitte des Verschiebebereichs in den Langlöchern zu liegen kommen. Das habe ich auch so gemacht. Darüber hinaus hatte ich schon bei den alten Querlenkern mit Traggelenken den Abstand von der Mitte der gedachten Gummilagerachse bis zur Mitte der Traggelenke gemessen. Und dann mit neuen Lenkern und Gelenken diese Maße nachgemessen, die plus/minus ca 1 mm mit den Maßen an den alten Teilen übereinstimmten:
Diese Messergebnisse stimmen mit den Ergebnissen des Messens des Sturzes in der Werkstatt überein: Auf beiden Seiten ist der Sturz o.k..
07.07.2016, 20:47
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