ich habe aufgrund einiger Probleme mit meinem Hallgeber mir auf dem Schrotti einen neuen Zündverteiler geholt. Leider hatte er keinen vom Golf 3 zur Hand also gab er mir einen vom Polo - er sollte passen, ausserdem war an dem noch eine fast neue Verteilekappe dran und meine war eh schon durchgenudelt. Das tat er auch nur war der Hallgeber nicht mehr oben sondern 90 Grad weiter Rechts. Ich baute dann den Hallgeber vom Polo Zündverteiler auf meinen alten Zündverteiler um.
Die neue Verteilerkappe habe ich auch gleich mitgenommen und den Zündverteiler habe ich genauso wieder in der Position eingebaut wie er drin war.
Auto angemacht - läuft. Gas gegeben - Drehzahl ging bis 1500 normal runter, ab dann plötzlich langsamer runter. Probefahrt gemacht - bei Last Rasselte bzw Klingelte er deutlich (hatte aber merklich besseren zug). Habe dann am Zündverteiler solange gedreht bis die Drezahl normal runter ging und unter Last kein Rasseln bzw Klingeln zu hören war.
Jetzt bin ich etwas verunsichert. Ich habe mal ein primitives Bild angehängt welches verdeutlicht wie stark ich den Zündverteiler verstellen musste damit der Motor nicht mehr Rasselt/Klingelt. Auf diesem sieht man die alte Position der Schraube im Verstellbereich des Zündverteiler und die neue Position. Woher kommt dieser plötzlicher unterschied ? Ist das normal oder läuft da was schief ?
01.06.2016, 08:22
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