UPDATE: Zündung geht während der Fahrt kurz aus.

Teletubby · 25.04.2016, 10:05

Zitat:

Zitat von Puffblende

Ich werde heute Abend mal nachschauen, welche Teilenummer die DWA hat.

Ja, mach das mal. Damit sollte es möglich sein festzustellen, welche DWA-Version Du hast.

Zitat:

Zitat von Puffblende

Gibt es einen Trick, wie man das Teil "easy" wieder fit macht? Habe mir überlegt, das Teil vielleicht von hinten mit dem Heißluftfön zu bearbeiten. So dass ich einfach "alle" Lötstellen nachlöte.

Das würde ich besser lassen, weil die Gefahr viel zu groß ist, dass Du damit etwas verbrennst. Es ist auch überhaupt nicht nötig, alle Lötstellen nachzulöten.

Das Nachlöten mit einem kleinen Lötkolben (ca. 15 bis 25 Watt) ist nicht übermäßig schwierig. Hilfreich dabei ist, dass im Normalfall nur eine kleine Anzahl von Lötstellen verdächtig ist. Nämlich meistens die, mit denen dickere Metallteile auf der Platine festgelötet sind. Weil die bei der automatischen Verlötung der Platinen bei der Herstellung nicht heiß genug wurden. Hauptsächlich sind das die Anschlüsse der internen Relais. Die Lötstellen von normalen elektronischen Bauteilen (Widerstände, Kondensatoren etc.) sind gewöhnlich in Ordnung.

Freundliche Grüße
Teletubby

Puffblende · 25.04.2016, 20:10

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ja, mach das mal. Damit sollte es möglich sein festzustellen, welche DWA-Version Du hast.

Das würde ich besser lassen, weil die Gefahr viel zu groß ist, dass Du damit etwas verbrennst. Es ist auch überhaupt nicht nötig, alle Lötstellen nachzulöten.

Das Nachlöten mit einem kleinen Lötkolben (ca. 15 bis 25 Watt) ist nicht übermäßig schwierig. Hilfreich dabei ist, dass im Normalfall nur eine kleine Anzahl von Lötstellen verdächtig ist. Nämlich meistens die, mit denen dickere Metallteile auf der Platine festgelötet sind. Weil die bei der automatischen Verlötung der Platinen bei der Herstellung nicht heiß genug wurden. Hauptsächlich sind das die Anschlüsse der internen Relais. Die Lötstellen von normalen elektronischen Bauteilen (Widerstände, Kondensatoren etc.) sind gewöhnlich in Ordnung.

Freundliche Grüße
Teletubby

So,

hier mal zwei Bilder meiner DWA und ein Bild von meinem "Relais 30".
Vielleicht kann mir jemand was sagen- zu den Lötstellen, der Teilenummer und meinen weiteren Möglichkeiten.

IMG_8435.jpg
IMG_8437.jpg
IMG_8436.jpg

lg

Teletubby · 25.04.2016, 21:09

Hallo!

Zitat:

Zitat von Puffblende

hier mal zwei Bilder meiner DWA und ein Bild von meinem "Relais 30". Vielleicht kann mir jemand was sagen- zu den Lötstellen, der Teilenummer und meinen weiteren Möglichkeiten.

Die Diebstahlwarnanlage DWA kannst Du als Ursache für das Ausgehen des Motors schonmal vergessen. Denn die Ausführung mit dem Steuergerät 1H0 953 233 D macht bei einem Diebstahlversuch nicht Anderes als Alarm schlagen. Diese Version der DWA ist die letzte und wurde bei Fahrzeugen verbaut, die schon eine elektronische Wegfahrsperre haben, die eine Benutzung des Fahrzeugs durch einen normal ausgestatteten Dieb verhindert.

Freundliche Grüße
Teletubby

Puffblende · 25.04.2016, 23:16

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Die Diebstahlwarnanlage DWA kannst Du als Ursache für das Ausgehen des Motors schonmal vergessen. Denn die Ausführung mit dem Steuergerät 1H0 953 233 D macht bei einem Diebstahlversuch nicht Anderes als Alarm schlagen. Diese Version der DWA ist die letzte und wurde bei Fahrzeugen verbaut, die schon eine elektronische Wegfahrsperre haben, die eine Benutzung des Fahrzeugs durch einen normal ausgestatteten Dieb verhindert.

Freundliche Grüße
Teletubby

ok,

dann stehen wir nun wieder am Anfang. Gibt es denn nichts anderes mehr? Ich bin am Verzweifeln. Die Karre steht jetzt schon seit Monaten rum- immer wieder versuche ich etwas anderes- aber nichts scheint einen Effekt zu bringen.
Kann es auch am Motorsteuergerät liegen? Kann ich da jedes X beliebige reinpacken (das vorher mit nem ADY lief) oder muss die Teilenummer 1:1 identisch sein?
Kann das überhaupt die Ursache des Problems sein?

lg

Puffblende · 01.05.2016, 17:39

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!
Die Diebstahlwarnanlage DWA kannst Du als Ursache für das Ausgehen des Motors schonmal vergessen. Denn die Ausführung mit dem Steuergerät 1H0 953 233 D macht bei einem Diebstahlversuch nicht Anderes als Alarm schlagen. Diese Version der DWA ist die letzte und wurde bei Fahrzeugen verbaut, die schon eine elektronische Wegfahrsperre haben, die eine Benutzung des Fahrzeugs durch einen normal ausgestatteten Dieb verhindert.
Teletubby

Hey,

als ich letzte Woche die Bilder von der DWA und dem Relais gepostet hatte- habe ich die Teile schon einem Bekannten gegeben, der beruflich viel lötet. Er hat die DWA und auch das Relais nachgelötet- auch wenn seiner Meinung nach die Lötstellen in Ordnung waren.
Welche Erfahrungen hast du damit gemacht?
Ich habe heute eine Probefahrt gemacht- um weitere Punkte die ich mir (wie o.g.) notiert hatte durchzugehen. "Leider" ist er nicht mehr ausgegangen. Ich habe über eine Stunde lang probiert und bin gefahren- nichts. Keine Probleme. Ich frage mich ob das das Relais sein kann? Obwohl die Lötstellen laut Fachmann gut ausgesehen haben?

lg Puff

Puffblende · 01.05.2016, 17:40

Des Weiteren habe ich festgestellt, dass meine Kopfdichtung nicht mehr gut ist. Kann ein derartiger Fehler auch daher rühren? Kann es mir nicht vorstellen...

Teletubby · 01.05.2016, 21:06

Hallo!

Zitat:

Zitat von Puffblende

Des Weiteren habe ich festgestellt, dass meine Kopfdichtung nicht mehr gut ist. Kann ein derartiger Fehler auch daher rühren? Kann es mir nicht vorstellen...

Ich kann mir das auch nicht vorstellen.

Zitat:

Zitat von Puffblende

Ich frage mich ob das das Relais sein kann? Obwohl die Lötstellen laut Fachmann gut ausgesehen haben?

Auch ein Elektroniker hat keinen Röntgenblick. Es gibt in seltenen Fällen Lötstellen, die äußerlich gut aussehen, aber trotzdem innerlich Kontaktprobleme haben. Ich würde die Sache jetzt erstmal abwarten.

Freundliche Grüße
Teletubby

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