ADY Katstadtprobleme

Puffblende · 11.08.2015, 17:13

Hallo zusammen,

nachdem mein ADY nicht angesprungen war- hab ich das Problem gefunden und behoben.
Jetzt hab ich schon das nächste.
Wenn ich ihn kalt starte- springt er fast nicht von alleine an. Man muss ihm ein bisschen gas zugeben, dass er anläuft. Geht man vom Gas, geht fängt er an zu stottern und geht nach ein paar Sekunden aus.
Starten geht dann nur auf dem selben Weg.
lässt man ihn ein paar mal drehen (2-3000 Touren), wird das Problem geringer. er geht nicht mehr aus, aber stottert noch. und nach 2-3min ist das problem komplett weg.

Es liegt also am Kaltstart. Den Hallgeber habe ich frisch getauscht, Zündspule überprüft- ist iO. Die Kerzen sind auch neu.
Ich werde die Tage noch den Treibstofffilter tauschen, da er auch schon 183tkm runter hat- und der bestimmt nicht gewechselt wurde, so wie der aussieht.

Hat jemand noch eine Idee, woran das liegen kann? Welche Temperatursensoren sind für den Kaltstart verantwortlich?
Hatte jemand schon dieses Problem und hat es erfolgreich behoben? Wenn ja, wie?

lg Puff

Haetschi · 11.08.2015, 17:57

Servus!

Bei mir lag dieses Problem einmal am Kühlwassertemperatursensor. Dieser Sensor hat bei meinem Motor (1.4 AEX) 4 Pole, von denen offenbar 2 fürs Steuergerät und 2 für die Displayanzeige sind. Somit kann beides gleichzeitig oder auch unabhängig voneinander ausfallen. Das Steuergerät meinte, der Motor sei warm, wenn er kalt war. War Sommer, aber hat gereicht, dass er total schlecht und nur mit Gasgeben ansprang. Nach einer Minute ... alles in Butter.

Aja im Übrigen, für den Wechsel: Wenn Du es schnell machst, verlierst nur ca. Null bis Einen Liter Kühlwasser

... also stell nur a weng Wasser und/oder Frostschutz bereit. Bei meinem gibts auch so eine Plastikklammer am Sensor (die muss man erst in Querrichtung zum Sensor abziehen, dann wird er locker) - diese bricht angeblich gerne mal beim Austausch, aber bei mir ist nix passiert. Wenn sie Dir bricht und Du hast keinen Ersatz da liegen, dann ist von Deinem Kühlwasser allerdings ziemlich viel mehr hops, bis Du neu eingekauft hast

.

Das alles ist natürlich für Deinen Motor ggf. etwas anders, aber vielleicht findest Du ja einen Thread zum Kühlwasser-Temperatursensor im 2.0er.

Lg

Stephan

dc3km · 11.08.2015, 18:21

Zitat:

Zitat von Puffblende

Welche Temperatursensoren sind für den Kaltstart verantwortlich?

wechsel den Kuehlmitteltemperaturfuehler G62, der steckt oben im Kuehlmittelstutzen
der am Motor angeflanscht ist , hier im Bild in Beitrag 17 rechts neben der roten 2

siehe : http://www.golf3.de/werkstatt/118790...gen-hilfe.html

hab diesen genommen : http://www.ebay.de/itm/380802468215?...%3AMEBIDX%3AIT

Gruss

Puffblende · 11.08.2015, 20:06

Ok, das habe ich mir schon gedacht.
Gibt es noch weitere Kühlmitteltemperatursensoren?
Ich sollte wahrscheinlich auch neues Kühlwasser bei der Gelegenheit reinmachen (hatte ich sowieso vor)
Welches Glysantin sollte ich hier benutzen? Weiß das jemand grad?

Lg Puff

Teletubby · 11.08.2015, 21:18

Hallo!

Bevor ich ein Teil auf Verdacht austauschen würde, würde ich ja mal zuerst den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen (lassen), besonders bei einem Motor mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlage. Bei dieser Gelegenheit kann man dann auch gleich die Werte auslesen, die die Geber an das Motorsteuergerät schicken. Dann kann man sehen, ob sie plausibel sind oder nicht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Puffblende · 17.08.2015, 12:00

Also ich habe den Temperaturgeber jetzt auf Verdacht getauscht (6€ bringen einen ja nicht um

)
Leider hat sich nichts verändert.
Meine Überlegung war jetzt noch, ob es vielleicht Sinn macht bei VW die Zündung mal neu einstellen zu lassen.
Ich habe ja neue Kerzen und ne andere Zündspule reingemacht.
Kann das damit zusammenhängen? Gibt es andere Bauteile die für den Kaltstart verantwortlich sind, die gerne mal kaputt gehen? Lambdasonde?

lg Puff

zubrovka · 17.08.2015, 12:05

Die Zündung kannst Du bei der Simos Motorsteuerung nicht einstellen - lediglich den Verteilerfinger am Zündverteiler an der Nebenwelle in die richtige Position (Zünd OT) verdrehen, da der Motor sonst im Notlaufprogramm läuft.

Hast Du deine Drosselklappe mal neu angelernt? Gas geben beim Start deutet ja darauf hin das die Drosselklappe zu weit geschlossen ist.

DERChristian · 17.08.2015, 12:14

Was ist jetzt so schlimm daran den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?

Puffblende · 17.08.2015, 12:15

Das habe ich noch nicht gemacht. Das Problem mit dem Gas geben beim Start, habe ich nur für 20-30Sek. Dann läuft er selber und (wie ich finde) vollkommen normal.
Kann ich das selber machen mit dem anlernen? Sollten die sich nicht "kennen"? Da wurde ja nix ausgetauscht.

Zitat:

Zitat von DERChristian

Was ist jetzt so schlimm daran den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?

Nichts ist schlimm daran. Ich habe allerdings aktuell nicht selbst die Möglichkeit das zu tun (hab leider keinen Laptop mit dem ich das machen könnte).
Und da das Fahrzeug nicht angemeldet ist, bekomme ich ihn auch nicht zu nem Händler.
Deshalb versuche ich auf Erfahrungen zu bauen. Wenn jemand schonmal dieses Problem hatte, hilft mir seine Erfahrung vielleicht es zu beheben OHNE das ich das Fahrzeug irgendwie zu nem Händler bringen muss.

lg

Crs · 17.08.2015, 15:25

Wo in KA wohnst denn du?

Puffblende · 17.08.2015, 15:59

Grünwinkel. Dort beim TÜV, wo der BurgerKing nebenan ist.

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