[Republica]

Servus,
ich habe mit einem Kumpel bei seinem Golf 3 1.8 75PS AAM die Kopfdichtung erneuert. Wir bekommen ihn aber nicht mehr zum laufen. Er hat nen Zündverteiler und ne Zwischenwelle. Nockenwellenrad ist OT mit der O-T Markierung des Rades selber und dem Pfeil an der oberen Zahnriemenabdeckung. Jetzt wirds etwas spannender. An der unteren Zahnriemenabdeckung ist ebenfalls ein Pfeil, der aber nicht die OT Stellung der Kurbelwelle angibt. Laut diversen Recherchen muss die OT Markierung am Schnittpunkt mit der Flachriemenscheibe sein, die ebenfalls einen OT Punkt hat. Das haben wir überprüft - am Schwungrad ist oben OT Stellung zu sehen und die Riemenscheibe steht dann auch exakt an dem Schnittpunkt. Bis dato passt also Nockenwelle und Kurbelwelle.
Jetzt haben wir noch die Zwischenwelle zum Zündverteiler. Mit der OT Markierung der Zwischenwelle müsste auch der Zündverteiler auf OT stehen - tut er aber warumauchimmer nicht! Finger steht dann irgendwo im nirgendwo. Haben also das Zwischenwellenrad solange gedreht bis auch der Zündverteiler OT war. Markierung auf ca 12 Uhr wenn man vor dem Motorraum steht. Jetzt ist also alles OT. Nockenwelle, Kurbelwelle, Schwungrad, und der Zündverteiler. (Nur die Markierung nicht vom der Riemenscheibe Zwischenwelle). Zündreihenfolge passt auch.
Er startet nicht und es verpufft etwas im Ansaugtrakt.
Irgendwelche Ideen? Was hat es mit den Punkten auf den Kurbel&Nockenwellenrädern zu tun? Ist ja nicht OT sondern ne andere Markierung. Immer noch auf der Suche nach des Rätsels Lösung......
Danke

[derk]

Die Kurbelwelle dreht sich 2 mal, während die Nockenwelle nur 1 Umlauf hat, schau mal ob da der Fehler liegt

Grüße

[Republica]

er läuft juhu

[franz-werner]

Woran lag es jetzt?

[Republica]

Zündreihenfolge anders als im Etzold oO

[Crs]

Zitat von Republica

Zündreihenfolge anders als im Etzold oO

Etzold ?

[wolfi71]

so wirds gemacht, von Hans-Rüdiger Etzold