Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 01.09.2015, 12:44 #1
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Das kleine Loch ist die Schraube für den Zylinderkopf, das große der Ölkanal. Andersrum wäre es besser. Das haben die aber seit 1974 (Audi60) so. Dort debüttierte die Motorbaureihe.


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Alt 01.09.2015, 16:01 #2
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Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Das kleine Loch ist die Schraube für den Zylinderkopf, das große der Ölkanal. Andersrum wäre es besser.
Es ist aber doch "anders rum"?! Das große Loch ist für die Schraube und das Kleine Loch ist die Steigleitung des Öls. Erstens sieht man das an der Größe des anderen Lochs für die Zylinderkopfschraube weiter rechts im Bild und 2. steht im Schraubenloch noch Öl was in der Steigleitung nicht der Fall ist. Das liegt daran, dass die kleinen Motoren kein Rückhalteventil haben wie die großen Motoren und das Öl nach dem Abstellen alles nach unten läuft.
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danone (01.09.2015)
Alt 01.09.2015, 17:44 #3
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Es ist aber doch "anders rum"?! Das große Loch ist für die Schraube und das Kleine Loch ist die Steigleitung des Öls. Erstens sieht man das an der Größe des anderen Lochs für die Zylinderkopfschraube weiter rechts im Bild und 2. steht im Schraubenloch noch Öl was in der Steigleitung nicht der Fall ist. Das liegt daran, dass die kleinen Motoren kein Rückhalteventil haben wie die großen Motoren und das Öl nach dem Abstellen alles nach unten läuft.
Da hat der WOlfi wohl 40 Jahre lang das falsche Loch fuer das richtige gehalten
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Stichworte
abu, undicht, zylinderkopfdichtung, ölverlust


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