Variant Joker startet nicht - Kein Zündfunke - Seite 2

Schreibtisch · 17.04.2015, 23:35

mach mal Zündung an und hau mit etwas schmackes aufs Amaturenbrett, gerne im Bereich Lichtschalter. Hilft das?

Teletubby · 18.04.2015, 08:01

Hallo!

Zitat:

Zitat von Schreibtisch

mach mal Zündung an und hau mit etwas schmackes aufs Amaturenbrett, gerne im Bereich Lichtschalter. Hilft das?

da denkt jemand an eine Diebstahlwarnanlage (DWA), richtig?

Das halte ich aber für aussichtslos, weil

1. Der TE schon gesagt hat, dass er keine hat;

Zitat:

Zitat von beay

Er hat keine DWA, nur Wegfahrsperre.

2. Das Auto von 12/96 ist und einen Motor AFT hat. Wenn das Auto entgegen Punkt 1. doch eine DWA hätte, dann wäre es eine in der letzten Ausführung mit dem Steuergerät 1H0 953 233 D. Diese DWA hupt und blinkt nur bei einem Diebstahlversuch, unterbricht aber keine Zündung und auch keine Kraftstoffzufuhr.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 18.04.2015, 09:30

Da das Benzinpumpenrelais und die Zündung parallel angesteuert werden, würde ich mal mit einer Prüflampe am Ausgang des MSG nachsehen. Wenn da nichts raus kommt, MSG raus und aufmachen. Vielleicht riecht es da drin nach Ampere und der Fehler kann bereits optisch erkannt werden.

beay · 18.04.2015, 11:55

Zitat:

Zitat von wolfi71

Da das Benzinpumpenrelais und die Zündung parallel angesteuert werden, würde ich mal mit einer Prüflampe am Ausgang des MSG nachsehen. Wenn da nichts raus kommt, MSG raus und aufmachen. Vielleicht riecht es da drin nach Ampere und der Fehler kann bereits optisch erkannt werden.

Das Problem bestand mit meinem alten MSG. Am 13.04. wurde das MSG gegen ein anderes getauscht, und das Problem besteht weiterhin. Mein altes MSG habe ich von der VW Werkstatt wieder mitbekommen, so dass ich es mal aufschrauben konnte. Da sah alles super aus. Keine Brüche oder lose elektronische Bauteile waren zu erkennen.
Da das Startproblem nun mit zwei getesteten MSG besteht, schließe ich das MSG als Ursache aus.

wolfi71 · 20.04.2015, 14:58

Also los, dann die Verkabelung prüfen. Unsere Golf3 sind alt, da bricht schon mal ein Kabel.

beay · 20.04.2015, 19:17

Zitat:

Zitat von wolfi71

Also los, dann die Verkabelung prüfen. Unsere Golf3 sind alt, da bricht schon mal ein Kabel.

Das wird wohl nötig sein. Aber wo will man da anfangen und wo aufhören?
Ich kann das schon mal gar nicht. Und das der Werkstatt zu überlassen, das wird zu teuer, wenn es denn irgendwo verborgen ist. Der Wagen muss diesen Monat übern TÜV, es muss geschweißt werden, wer weiß was sonst noch. Außerdem ist er ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Wenn das jetzt eindeutig wäre mit klar definierbaren geringen Kosten, würde ich es vielleicht noch mal machen. Aber wer weiß, was da noch so kommt in den nächsten Monaten. Seit dem Einbau des anderen MSG läuft er auf Standgas unruhig. Da krieg ich direkt Schiss, dass er gleich ausgeht. Und das dann mitten in der Stadt an der Ampel. Und dann krieg ich ihn nicht mehr an.

Nee, ich hab die Nase voll. Ich bin Euch echt dankbar für die Hilfe, aber ich kann mir neben den generellen Kosten diese ganzen Wartungskosten nicht mehr leisten. Der Wagen wird verkauft, und ich steige um auf Carsharing. Dann kann jemand den Wagen zerfleddern und die Einzelteile einem guten weiteren Zweck zuführen.

Teletubby · 20.04.2015, 21:00

Hallo!

Zitat:

Zitat von wolfi71

Unsere Golf3 sind alt, da bricht schon mal ein Kabel.

Da ist meine Erfahrung aber eine ganz andere.

Wenn ein Kabel bricht, dann nur aus einer der beiden folgenden Ursachen:

1. Das Kabel ist häufig bewegt, z.B. die Zuleitungen im Scharnierbereich von Türen und Heckklappe;

2. Das Kabel ist unsachgemäß verlegt oder sonstwie unsachgemäß behandelt worden, z.B. durch Lüsterklemmen oder Stromdiebe oder durch elektrische Überlastung.

Fachgerecht verlegte Kabel und Kabelstränge, die im Originalzustand sind, sind meiner Meinung nach beim Golf 3 eine Sache für die Ewigkeit. Außenahmen: Siehe 1. und 2..

Freundliche Grüße
Teletubby

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