also wenn der Hallgeber wirklich gerade "auf Zündung" steht sollte ja schon ein kurzes Orgeln lassen des Motors das Problem beheben oder? Des weiteren kann man schon behaupten, dass Kühlwasser eine gewisse Art Erdung mit der Fahrzeugkarosserie darstellt, aber dass es durch den (isolierenden) Schlauch schlägt, dafür braucht s schon was. Schlechte Masseanbindung am Motorblock selbst ist zwar eher unwahrscheinlich, aber in der ZSP werden ja schon ordentliche Spannungen umgesetzt. Potentialausgleich an der Spule prüfen ist daher bestimmt eine gute Idee, ist es dann allerdings normal dass die Zündspule permanent im Bordnetz hängt?
mfg
26.02.2015, 09:01
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