Nein..bei sowas bin ich penibel. ...es sind schon 2 1/2 Pullen bremsen Reiniger drauf gegangen...also auf den Belägen oder in der Trommel ist nichts...
Habe langsam dem HBZ in verdacht..sonst kann ich alles ausschließen .
Beläge und Trommel neuwertig
Radbremszylinder gewechselt
Leitungen sind nicht dicht
Bremskraftregler ausgebaut,Leitungen direkt verbunden mit passenden Verbindungsstück.
Keine Lecks oder verrostungen oder poröse Schläuche.
Geändert von goldgelb2710 (07.12.2014 um 20:15 Uhr)
Bremskraftregler ausgebaut,Leitungen direkt verbunden mit passenden Verbindungsstück.
Wenn Du das nicht schon gemacht hättest, würde ich jetzt ziemlich sicher auf den lastabhängigen Bremskraftregler als Ursache tippen.
Zitat:
Zitat von Rolw
Oder Schlauch innen aufgequollen?.
Einen verstopften oder nach innen aufgequollenen Bremsschlauch hatte ich bei meinem allerersten Auto (im Jahr 1973 eine BMW Isetta) mal vorn rechts. Es hat Monate gedauert, bis ich das gefunden habe. Beim Bremsentest beim TÜV auf dem Rollenprüfstand war beim Anbremsen eine starke Ungleichheit zwischen links (gut) und rechts (schlecht). Wenn man dann den Fuß auf der Bremse ließ, rappelte sich die rechte Seite auch ganz langsam höher. Mit sehr viel gutem Willen des Prüfingenieurs habe ich die Plakette schließlich trotzdem bekommen. Erst Monate später bin ich bei einer ganz anderen Arbeit an diesem Auto auf das Bremsschlauchproblem gekommen. Eine Druckmessung kann so etwas klären. Leider hat nicht jeder die dazu nötige Ausstattung. Auf jeden Fall werde ich dieses Problem und seine Ursache nie vergessen.
Zitat:
Zitat von Rolw
Entweder ausbauen und inspizieren oder mit mehr Aufwand auf die andere Seite tauschen. Wenn der Fehler mitwandert ist man vielleicht schlauer.
Ja, so würde ich wahrscheinlich auch weitermachen.
07.12.2014, 20:14
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