G3 Bremse entlüften
 

Moin...hab nen problem mit einem G3 AEE BJ 97. 1.6l

hinten rechts lässt sich die bremse einfach nicht richtig entlüften.
Bremswerte Li 180 Re 90

Handbremse sind top.wurde nicht bemängelt.
Radbremszylinder und bremskraftregler wurde schon gewechselt.

entlüftet wurde erst mit pumpen und 2er mann. Bremse wurde nicht komplett bis Anschlag durch getreten.

als das nicht half.

hab ich ein bremsentlüftungsgerät gebaut. kompressor der im ein Behältnisse mit bremsflüssikeit Druck gibt,und nen Schlauch mit extra Deckel zum Behälter.

Ende vom Lied. Keine Luft im System. .hinten rechts immer noch scheiße.

bin langsam ratlos..

Der hat doch ABS? Das ABS soll man wohl mit dem Diagnosegerät entlüften.

Sorry ich vergaß. .kein Abs. ..

Wurde beim Entlüften auch mal der LaBkr bewegt? Ansonsten alle Bremsleitungen und Schläuche kontrolieren auf Dellen und Rost nicht das dort was zu ist.

Hab alles peinlich genau abgesucht.und jede Leitung oder Schlauch ist frei..was meinste mit LaBkr...bkr= bremskraftregler.
Aber mit dem LA kann ich Grad nix anfangen

LaBkr=Lastabhängiger Bremskraftregler

Wurde nicht..wieso?

Kann sein das dort noch etwas luft im system ist. aber nur ein kann!

Wenn man mal alle Bremswerte erfahren würde,könnte ein Rückschluss auf Luft in einen von beiden Bremskreisen geschlossen werden.Da der Te an der VA vermutlich keine Probleme mit den Werten hat,könnte man Luft ausschliessen.
Ich vermute eher,unter annahme das an der HA eine Trommelbremse verbaut ist,das mit der Bremsenmechanik etwas nicht stimmt.
Schau mal mach,ob
#Radlager richtig eingestellt,
#alle Federn richtig einbgebaut und nicht gebrochen sind,
#das "nachstellfischchen leichtgängig und von der Feder nach unten gezogen wird
#die Trommel kein Übermaß hat,sprich nicht über das verschleismaß hinaus abgenutzt ist.in diesem Fall würde das "Fischchen"vor abnehmen der Trommel am unteren Anschlag stehen.

Genau das hatte ich bei meinem alten auch mal, da war eines diese "Regelventile" am Hauptbremszylinder welche die Bremsleistung an der Hinterachse reduzieren defekt.

Allerdings war das der 60 PS ABD ohne den lastabhängigen Regler an der Hinterachse.

Mein neuer mit 75 PS hat den Lastabhängigen Regler an der Hinterachse, dafür fehlen logischerweise diese "Begrenzer" am Hauptbremszylinder...

Nachdem VW ja wohl alle drei Monate alles geändert hat:
Hat der Wagen diese Regler am HBZ?

Hallo. ..danke für deine Antwort. ..
Der lastabhängiger Regler sitzt bei mir auf der Hinterachse.der ist neu.

Habe heute auch von einem Bekannten leitungsverbinder für die bremsleitung bekommen.
Soll heißen.ich habe den bremskraftregler rausgelassen und direkt verbunden. .

Selbe Ergebnis.

HR fast keine bremsleistung.

Ich habe kein anderes Ventil oder Regler am HBZ

Mist. ::frage::

Dann ist dort etwas defekt. Hast du mal die Liste geprüft, die oben gepostet wurde?

Kann natürlich auch einfach der Radbremszylinder festgegammelt sein, sodass der nicht mehr genug Bremskraft auf die Backen ausübt.

Beim 97er Bj war ABS übrigens serienmäßig verbaut. Also wundert mich deine Aussage "kein ABS" durchaus etwas.

@golfschrauber

Es sind keine federn gebrochen..und es wurde vor dem Zusammenbau alle teile gereinigt entfettet.und alle teile die sich bewegen sollen..wie der keil/nachsteller sind mit bremsen Paste bearbeitet worden...leicht gängiger geht's nun nicht mehr

Ich müsste mich jetzt echt irren aber bin der Meinung bj 97...
Abs hat der definitiv nicht.

Der hat keine Sensoren und kein absblock im Motorraum. ..

Liste siehe letztes posting..

Radbremszylinder wurde beidseitig getauscht.

Kann es sein das Bremsflüssigkeit auf deine Beläge gekommen ist das ist die einzige Möglichkeit was mir da ein fällt.

Nein..bei sowas bin ich penibel. ...es sind schon 2 1/2 Pullen bremsen Reiniger drauf gegangen...also auf den Belägen oder in der Trommel ist nichts...

Habe langsam dem HBZ in verdacht..sonst kann ich alles ausschließen .

Beläge und Trommel neuwertig
Radbremszylinder gewechselt
Leitungen sind nicht dicht
Bremskraftregler ausgebaut,Leitungen direkt verbunden mit passenden Verbindungsstück.

Keine Lecks oder verrostungen oder poröse Schläuche.

2 1/2 Pullen Bremsenreiniger soll heißen?
Is auf den Belägen Bremsflüssigkeit rauf gekommen ja oder nein

Ja. Die Beläge und die Trommel ist frei von fett

Wenn was auf die Beläge rauf gekommen ist kann es dein Fehler sein weil die sich voll saugen wie ein Schwamm.

Hauptbremszylinder kann ich mir nicht vorstellen entweder sie werden undicht oder die Werte sind vorne wie Hinten beschissen und man drückt ins leere.

Hier ein Querschnitt

http://www.golf3.de/images/imported/2014/12/69.jpg