So, wie Ritschy schon sagte, taucht das Thema mit dem Seilzug recht häufig auf...
Aber ich hab noch nirgendswo gelesen wie das mit hydraulischer Kupplungsbetätigung beim TDI ist!?
Ich hab nämlich auch das Problem, dass die Gänge manchmal einfach nicht rein wollen. Aber nicht nur im 1 und 2, sondern sporadisch in jedem Gang mal. häufig im 1. und 3., aber auch manchmal im 2. und 4. selten im 5. Die automatische Seilzugnachstellung kann es nicht sein, da nicht vorhanden. Kupplung wurde samt Druckplatte und Ausrücklager vor 20tkm gewechselt. Auch das Schaltgestänge kann es nicht sein, da beim TDI nicht vorhanden sondern mit Seilzug (hab den genauen Begriff nicht im Kopf).
Das einzige was mir einfällt, ist einfach verschleiß im Getriebe. Also Abrieb im Getriebeöl der die Gänge versperrt oder gar verschlissene Synchronringe (wie viele gibt es davon eigentlich?).
Wäre cool wenn hier einfach ein paar Infos zur Hydraulischen Kupplungsbetätigung und Seilzuschaltung zusammengetragen werden können
Gruß,
AbsturzPunk!
EDIT:
was vielleicht noch ein Anhaltspunkt für fehlerhafte Synchronisierung sein könnte: Wenn ich die Kupplung leicht kommen lasse und dann wieder durch drücke flutsch der Gang rein als wäre nichts gewesen...
Geändert von AbsturzPunk (28.08.2014 um 09:29 Uhr)
28.08.2014, 09:24
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