Der Hallgeber, bzw eher der Verteilerfinger muss im Zünd OT von Zylinder 1 auf einer bestimmten Stellung stehen, dazu gibt es eine Kerbe auf dem Ring des Zündverteilers. Über die Zwischenwelle am Zahnriemen kann das grob justiert werden. Im gewissen Rahmen lässt sich der ganze Zündverteiler drehen. Du benötigst VAG Com um den Hallgeber richtig zu justieren. Dafür gibts Messwertblöcke, wie mein Vorredner bereits sagte. Bei abgstelltem Motor die Verteilerkappe entfernen, Motor an der Kurbelwelle auf OT des ersten Zylinders drehen, dafür gibts Markierungen an Zylinderkopf und über der Kurbelwellenriemenscheibe. Anschliessend Stellung des Verteilefingers und Relativposition zur Kerbe prüfen.
Falls Du Dir mehr nicht zutraust, spätestens jetzt die Werkstatt aufsuchen. Sonst wie beschrieben neu ausrichten.
Arbeiten an der Zündanlage nur bei ABGESTELLTEN Motor durchführen, da dort Hochspannung anliegt
Die Messwertblöcke kannst Du anschliessend immer im Leerlauf, bei Betriebstemperatur prüfen. Der Hallgeber taucht bei abgstelltem Motor IMMER im Fehlerspeicher auf!
11.08.2014, 09:59
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