1) Der andere Schlauch (Rücklauf) ist nahezu drucklos. Hat glaube ich gar keine Metallverrohrung, daher keine Korrosion möglich. Deshalb wird bei den Teilehändlern wohl auch nur die Druckleitung gelistet. Fummelig ist das Freilegen der Leitung unterhalb der Batteriekonsole und das Lösen vom Leitungsflansch am Lenkgetriebe. Die Überwurfmutter war ebenso verrottet wie die Leitung davor.
07.11.2013, 16:29
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