Hydraulik (Servo) pumpe undicht - Wechsel notwendig

dLx · 07.11.2013, 14:32

Hallo zusammen,

vor ein paar Tagen ist mir an meinen Golf 3 (1,8 l , 75 PS, mit Klima; VW GOLF III 1H1 1.8) aufgefallen, dass ich auf der Beifahrerseite vorne Flüssigkeit verliere.

Nach dem Besuch in der Werkstatt wurde festgestellt, dass die Servopumpe undicht und getauscht werden muss. Desweiteren wurde festgestellt, dass die Druckleitung der Servolenkung naha der Lenkstange (oder wie dass auch heißt) stark angerostet ist und diese ebenfalls getauscht werden sollte.

Die Reparatur vor Ort ist mir zu teuer (700-800 Euro). Mein Onkel (erfahren in Sachen Autoreparatur) hat sich angeboten, diese Reparatur eigenhändig vorzunehmen.

Jetzt meine Fragen:

1.) Ist mit der Druckleitung Richtung Lenkstange der "Dehnschlauch/Hydraulikschlauch" gemeint? Laut der mitgegebenen Zeichnung handelt es sich wohl um den Dehnschlauch/Hydraulikschlauch (Bild kann ich nachliefern, falls erforderlich)

2.) Auf Seiten wie autoteile24.de finde ich die Hydraulikpumpe (Art.-Nr. JPR149) für 153 Euro. Der Hydraulikschlauch (Art.-Nr. 26724) ist mit knapp 110 Euro beziffert. Kann ich die dort bedenkenlos bestellen? Sind die Artikel auch die passenden zu meinem Wagen?

Servo Öl benötige ich nicht, ist bereits vorhanden.

3.) Kann ich mit dem Wagen bis zur Reparatur noch fahren oder soll ich ihn am besten komplett stilllegen bis zur Reparatur?

4.) Im Netz findet man Pumpen bis Fahrgestellnummer: 1H-S-078185 und ab Fahrgestellnummer: 1H-S-078186. Sind damit die letzten sechs Ziffern der Fahrzeug Identifikations Nr im Fahrzeugschein gemeint? Denn meine Fahrzeug Identifikationsnummer beginnt auch nicht mit 1H-S...

Nebenbei: Der Besuch beim Autoverwerter um die Ecke war ernüchternd.. Ersatzteile waren alle in keinem wirklich guten Zustand.

Danke euch schonmal für die Hilfe.

sven84 · 07.11.2013, 15:08

Eine neue Servopumpe holst du dir am besten hier: Willkommen

Mfg
Sven

zez · 07.11.2013, 15:37

1) Wird wohl die Druckleitung sein. Habe meine vor 3 Monaten getauscht wegen starker Korrosion am Anschlussstück zum Lenkgetriebe.
2) Vor dem Kauf solltest Du schon die VIN kennen. Motorhaube auf und überm rechten Scheinwerfer die Plakette lesen. Die letzten Stellen der letzten Zeile geben den Motortyp. Ich hatte den Ersatz Druckschlauch von Febi Bilstein gekauft. Schau doch mal in deren Katalog für die TN: Herzlich Willkommen in unserem Internetkatalog
3) Plötzlicher Hydraulikausfall ist gefährlich. Was sagt der Servoölstand im Ausgleichbehälter?
4) Siehe 2)

PS: Denk an neue Dichtscheiben für die Hohlschrauben, kommen nicht mit der neuen Leitung.

Golf4-2.0 · 07.11.2013, 15:45

Ich kann günstig eine Pumpe Dir bieten:

VW Golf 3 III Vento Cabrio 4 Servopumpe Servolenkung in Sachsen - Zwickau | eBay Kleinanzeigen

War verbaut an einem 1,8l mit 75PS ohne Klimaanlage, Motorkennbuchstabe AAM, Laufleistung war 153tkm. Pumpe läuft fehlerfrei. Schläuche habe ich auch noch. Sollte diese passen und Du Interesse haben, bitte einfach mich anschreiben/anrufen.

dLx · 07.11.2013, 15:51

Hi zez,

zu 1.) Genau das gleiche hat der Kollege bei der Werkstatt auch gesagt. Am Anschlussstück zum Lenkgetriebe ist starke Korrision zu erkennen. Im Internet heißt sie allerdings immer anders... mal Hydraulikleitung, dann Servolenkungsschlauch oder Dehnschlauch.. Ist der Ausbau/Einbau von dem Schlauch aufwändig?

zu 2.) Mache ich, danke.

zu 3.) Kann ich aktuell nichts zu sagen, es tropft allerdings immer weiter.. Lasse den Wagen stehen. Ist zwar unschön, aber besser so als anders...

zez · 07.11.2013, 16:29

1) Der andere Schlauch (Rücklauf) ist nahezu drucklos. Hat glaube ich gar keine Metallverrohrung, daher keine Korrosion möglich. Deshalb wird bei den Teilehändlern wohl auch nur die Druckleitung gelistet. Fummelig ist das Freilegen der Leitung unterhalb der Batteriekonsole und das Lösen vom Leitungsflansch am Lenkgetriebe. Die Überwurfmutter war ebenso verrottet wie die Leitung davor.

dLx · 07.11.2013, 17:13

Okay danke. Meinst du mit der Überwurfmutter den O-Ring, der mit dem Dehnschlauch an das Lenkgetriebe ins Gewinde gedreht wird?

Hat jemand zufällig einen Link für genau diesen O-Ring am Lenkgetriebe und die zwei Dichtringe an der Servopumpe??

zez · 07.11.2013, 17:22

Moment. Überwurfmutter ist kein O-Ring. Die Verbindung auf Seite Lenkgetriebe kommt komplett mit der neuen Leitung. Siehe Bild, linke Seite.

Was Du neu brauchst sind die 'Unterlegscheiben' als Dichtung (2x) für die Hohlschraube am Anschluss an die Servopumpe. (Kupfer/Alu).

EDIT: Habe jetzt die Masze für die Hohlschrauben Dichtungen nicht parat. Kannste aber nach Empfang der Austausch Leitung gleich beim nächsten Handwerker (Heizungsbauer, Schlosser, VW-Vertragshändler

) für 20 Cent nachkaufen. Lenkgetriebeseitig kommt die Austauschleitung einbaufertig.

dLx · 07.11.2013, 17:37

Auf meiner Zeichnung sehe ich zwischen Lenkgetriebe und Endstück der Leitung noch einen O-Ring, daher die Nachfrage.
Okay die zwei Unterlegscheiben (Dichtringe) für die andere Seite zwecks Verbindung der Leitung an die Servopumpe mittels Hohlschraube ist jetzt klar. Da du diese ebenfalls bestellt hattest.. Hast du zufällig noch den Link..? :-)

Nochmal zu deiner Aussage bezüglich VIN... Diese steht doch auch im Fahrzeugschein unter E. Oder meinst du im Motorraum etwas anderes?

zez · 07.11.2013, 17:54

Ok, der O-Ring ist im vorigen Bild (links) nicht gezeigt, war aber auf meiner Ersatzleitung bei Lieferung vorhanden.

Ne, kein Link. War bei der nächstliegenden Klempnerei.

Schau doch mal hier: Fahrgestellnummer von Volkswagen und Audi Modellen entschlüsseln ob Du damit Deine Fahrgestellnummer unter E feststellen kannst.

marko1983 · 07.11.2013, 18:53

Zitat:

Zitat von dLx

Nochmal zu deiner Aussage bezüglich VIN... Diese steht doch auch im Fahrzeugschein unter E. Oder meinst du im Motorraum etwas anderes?

Das heißt FIN - Fahrzeug Ident Nummer...
WVWZZZ1HZTW125983 - so in der Art müsste die Aussehen...

wolfi71 · 07.11.2013, 19:25

Das S ist das Baujahr. Vor S ist drunter, T ist drüber

zez · 07.11.2013, 19:28

Zitat:

Zitat von marko1983

Das heißt FIN - Fahrzeug Ident Nummer...

FIN ist Finnland.

VIN ist Vehicle Identification Number - Wikipedia, the free encyclopedia

EDIT: Gruss aus Varkaus, Finnland

Golf4-2.0 · 07.11.2013, 19:35

Wir sind in Deutschland!

FIN = Deutschland

Teletubby · 07.11.2013, 20:41

Hallo!

Zitat:

Zitat von zez

1) Der andere Schlauch (Rücklauf) ist nahezu drucklos. Hat glaube ich gar keine Metallverrohrung, daher keine Korrosion möglich.

Die Rücklaufleitung hat auf Lenkgetriebeseite ebenfalls einen Metallrohranschluss, der dem der Druckleitung sehr ähnlich ist und der praktisch genau so rostet.

Freundliche Grüße
Teletubby

marko1983 · 07.11.2013, 21:16

Zitat:

Zitat von zez

FIN ist Finnland.

VIN ist Vehicle Identification Number - Wikipedia, the free encyclopedia

EDIT: Gruss aus Varkaus, Finnland

Nope. FIN, da wir hier in Germany sind...

Zitat:

Zitat von Golf4-2.0

Wir sind in Deutschland!

FIN = Deutschland

zez · 07.11.2013, 21:28

Zitat:

Zitat von Teletubby

Die Rücklaufleitung hat auf Lenkgetriebeseite ebenfalls einen Metallrohranschluss, der dem der Druckleitung sehr ähnlich ist und der praktisch genau so rostet.

Korrekt. Danke für die Richtigstellung.

dLx · 08.11.2013, 11:49

Hallo zusammen,

schonmal vielen Dank für eure Hilfe!!!

Also ich habe im Motorraum über dem rechten Scheinwerfer (vom Fahrersitz aus gesehen) die VIN/FIN

abgelesen, ist identisch mit der Nummer im Fahrzeugschein unter E.

Nun werden in diversen Onlineshops meist zwei Pumpen angeboten:

1.) bis Fahrgestellnummer: 1H-S-078185
2.) ab Fahrgestellnummer: 1H-S-078186

Jetzt sieht meine VIN/FIN so aus: WVWZZZ1HZVWxxxxxx

Da die sechsstellige Nummer meiner VIN/FIN am Ende größer 078186 ist, ist Hydraulikpumpe Nr. 2.) die Richtige? Stimmt das so, oder muss ich noch etwas anderes beachten??
Noch besser wäre es natürlich, wenn mir jemand die Original Ersatzteil Nummer oder einen Direktlink zu einer passenden Servopumpe nennt, die ich benötige.. (sorry, will nur 100% sicher gehen, dass ich nichts falsches bestelle..)

Ist diese z.B. die Richtige??: http://www.kfzteile.com/hydraulikpum...an::53555.html

+++edit+++

Noch was anderes... Das Öl ist jetzt soweit komplett raus aus der defekten Pumpe... Ich muss den Wagen zwecks Reparatur nächste Woche nochmal 4 km bewegen. Wieviel ServoÖl soll ich dafür nachkippen? Und was muss ich dabei unbedingt noch beachten??

Golf4-2.0 · 08.11.2013, 13:02

Lass Dich doch einfach mittels Seil von einem Kumpel abschleppen.

Raven761 · 08.11.2013, 13:34

Zitat:

Zitat von dLx

Noch was anderes... Das Öl ist jetzt soweit komplett raus aus der defekten Pumpe... Ich muss den Wagen zwecks Reparatur nächste Woche nochmal 4 km bewegen. Wieviel ServoÖl soll ich dafür nachkippen? Und was muss ich dabei unbedingt noch beachten??

1) Entweder abschleppen lassen
2) Wenn du keine Klimaanlage hast, kannst du bedenkenlos den Keilriemen abnehmen und mit dem Auto vorsichtig die 4 km fahren
3) Wenn du eine Klimaanlage hast, kannst du trotzdem den Keilriemen abnehmen und damit fahren. Allerdings wuerde ich sehr vorsichtig fahren, da die Wasserpumpe dann nicht mitlaeuft. Dafuer solltest du so niedertourig wie moeglich, aber bei flotten Tempo fahren (> 60km/h). Damit hast du genug Fahrtwind und der Motor ueberhitzt nicht. In den 4 km wird der Motor eh nicht auf Temperaturen kommen

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