aufgefallen ist es eher dadurch, dass der Golf bei der AU durchgefallen ist.lt Prüfprotokoll klappt das Ausregeln nicht und der CO-Gehalt ist zu hoch.
Meine Frage ist nun: hängt das mit CO-Gehalt mit der Lambda zusammen oder ist es eher wahrscheinlich, dass der Katalysator hinüber ist (glaube ich aber eher nicht).
Der Fehlerspeicher wurde bis jetzt noch nicht ausgelesen.
Meine Frage ist nun: hängt das mit CO-Gehalt mit der Lambda zusammen oder ist es eher wahrscheinlich, dass der Katalysator hinüber ist (glaube ich aber eher nicht).
Der Fehlerspeicher wurde bis jetzt noch nicht ausgelesen.
Der CO-Gehalt hängt mit der Lamda zusammen. Regelt diese nicht wird das Gemisch zu fett, der CO-Gehalt ist hoch. Der Lambdawert sinkt dabei unter 1, was eine kaputte Sonde nicht erfasst, deshalb kann dann nicht gegengeregelt werden.
Der Katalysator hat natürlich die Aufgabe, das schädliche CO zu CO² zu oxidieren, der geht aber wie du sagst selten kaputt und ist teuer.
Fehlerspeicher Auslesen wär deswegen schon geschickt.
Die Zusammenhänge Kat-Lambda-CO usw. sind hier ganz gut erklärt: KFZTech
Gruß,
daniela
Geändert von cosmopol_b (03.08.2013 um 14:07 Uhr)
Grund: Abgas mager vs. Gemisch mager
03.08.2013, 12:35
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
