Das Problem des gebrochenen Steges im Kühlmittelschlauchstutzen hatte ich im vorigen Jahr auch. Die Temperatur ging hoch bis ca. 115° C, und die Kontrollleuchte fing an zu blinken. Habe dann sofort angehalten, den Motor abgestellt und etwas abkühlen lassen. Nach ca. 30 Minuten bin ich dann mit voll aufgedrehter Heizung und Gebläse mit leicht erhöhter Kühlmitteltemperatur nach Hause gefahren.
Am nächsten Tag habe ich dann den Schlauchstutzen und, weil ich einmal dabei war, das Thermostat gewechselt.
Seitdem ist wieder alles ganz normal. Es gibt keinerlei Hinweise auf Folgeschäden, z.B. Probleme mit der Zylinderkopfdichtung.
Was ich damit sagen will: Eine kurzzeitige Erhöhung der Kühlmitteltemperatur aus dem normalen Bereich heraus muss nicht unbdingt weitere Probleme zur Folge haben.
27.07.2013, 08:29
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