Beim schrotti 20€ für nen gebrauchten Anlasser latzen und dann verbauen.
Für das Geld fang ich son rumgetüddel mitm zerlegen nicht an.
Bei alten Anlassern sind ja meist die Kohlen im Endstadium ihres Lebenszyklus oder aber schon ganz abgelaufen. Das kann man mit zwei bis drei Stunden Arbeit meistens problemlos und mit überschaubaren Kosten reparieren. Gleichzeitig lassen sich Kohlestaub entfernen und Gelenkstellen und das Steilgewinde auf der Anlasserwelle neu fetten. Ein so aufgearbeiteter Anlasser hat wieder ein komplettes Anlasserleben vor sich. Das habe ich so schon mehrfach praktiziert.
Im Fall eines Anlassers, der sich hörbar dreht, aber den Motor nicht mitdreht, liegt das wahrscheinlich Freilauf auf der Anlasserwelle. Wenn man den in Benzin auswäscht und nicht ölt/fettet, dann funktioniert der meistens wieder. Wenn der Magnetschalter defekt wäre, würde der Anlasser sich im Nomalfall gar nicht drehen. Denn wie der Name schon sagt, ist der Magnetschalter u.a. ein Schalter, der den Motor des Anlassers mit der Batteriespannung verbindet.
Ich würde mir nie einen Anlasser vom Golf 3 auf dem Schrottplatz holen, weil der mit einiger Wahrscheinloichkeit im selben Stadium des Verschleißes ist wie der eigene. Und weil er nach ein paar Wochen dieselben Probleme machen kann. Es sei denn, eine kurze Laufleistung eines Anlassers (nur von Bosch) wäre bekannt und garantiert.
Im Fall eines Anlassers, der sich hörbar dreht, aber den Motor nicht mitdreht, liegt das wahrscheinlich Freilauf auf der Anlasserwelle. Wenn man den in Benzin auswäscht und nicht ölt/fettet, dann funktioniert der meistens wieder. Wenn der Magnetschalter defekt wäre, würde der Anlasser sich im Nomalfall gar nicht drehen. Denn wie der Name schon sagt, ist der Magnetschalter u.a. ein Schalter, der den Motor des Anlassers mit der Batteriespannung verbindet.
Teletubby
Ich greif das Thema nochmal auf. Mein Anlasser dreht sich bei jedem start versuch, aber spurt nur manchmal ein, dh. ich brauch öfters mal 4-5 startversuche bis der Motor startet. Das selbe Problem hatte ich vor nem Jahr schonmal, hab mir dann nen gebrauchten Anlasser geholt, und alles war weg. Aber jetzt der selbe scheiß wieder. In Benzin auswaschen heißt einfach, den kompletten Anlasser in Benzin versenken, oder wie hab ich das zu verstehen... Hab den alten noch hier rum liegen, also kann ich das bei dem gut testen.
Ich greif das Thema nochmal auf. Mein Anlasser dreht sich bei jedem start versuch, aber spurt nur manchmal ein, dh. ich brauch öfters mal 4-5 startversuche bis der Motor startet. Das selbe Problem hatte ich vor nem Jahr schonmal, hab mir dann nen gebrauchten Anlasser geholt, und alles war weg. Aber jetzt der selbe scheiß wieder. In Benzin auswaschen heißt einfach, den kompletten Anlasser in Benzin versenken, oder wie hab ich das zu verstehen... Hab den alten noch hier rum liegen, also kann ich das bei dem gut testen.
Siehe hierzu auch meine PN, die ich Dir auf Deine PN-Frage geschickt habe.
Der Freilauf des Ritzels ist sehr empfindlich gegen Öl oder Fett. Wenn er damit in Berührung kommt, fasst er oft nicht mehr, sondern rutscht durch.
14.03.2013, 08:33
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