Beim schrotti 20€ für nen gebrauchten Anlasser latzen und dann verbauen.
Für das Geld fang ich son rumgetüddel mitm zerlegen nicht an.
Bei alten Anlassern sind ja meist die Kohlen im Endstadium ihres Lebenszyklus oder aber schon ganz abgelaufen. Das kann man mit zwei bis drei Stunden Arbeit meistens problemlos und mit überschaubaren Kosten reparieren. Gleichzeitig lassen sich Kohlestaub entfernen und Gelenkstellen und das Steilgewinde auf der Anlasserwelle neu fetten. Ein so aufgearbeiteter Anlasser hat wieder ein komplettes Anlasserleben vor sich. Das habe ich so schon mehrfach praktiziert.
Im Fall eines Anlassers, der sich hörbar dreht, aber den Motor nicht mitdreht, liegt das wahrscheinlich Freilauf auf der Anlasserwelle. Wenn man den in Benzin auswäscht und nicht ölt/fettet, dann funktioniert der meistens wieder. Wenn der Magnetschalter defekt wäre, würde der Anlasser sich im Nomalfall gar nicht drehen. Denn wie der Name schon sagt, ist der Magnetschalter u.a. ein Schalter, der den Motor des Anlassers mit der Batteriespannung verbindet.
Ich würde mir nie einen Anlasser vom Golf 3 auf dem Schrottplatz holen, weil der mit einiger Wahrscheinloichkeit im selben Stadium des Verschleißes ist wie der eigene. Und weil er nach ein paar Wochen dieselben Probleme machen kann. Es sei denn, eine kurze Laufleistung eines Anlassers (nur von Bosch) wäre bekannt und garantiert.
14.03.2013, 08:33
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