ich habe es beim 3 er noch nicht gemacht. Beim 2er es war einfach. Rangierwagenheber unters Auto,im Kofferraum die Muttern lösen. Die Reihenfolge der Scheiben und Gummis einhalten beim ablegen. Auto hochheben, Rad ab , Schraube und Mutter entfernen. Dann konnte das Federbein herausgenommen werden. Das Federbein zerlegste damit der Stoßdämpfer rausgeht. Da war noch eine vergammelte Eisenbuchse vorhanden die man schlecht abbekam. Gleich ne Neue besorgen.
(Wenns beim 3 er auch so ist) . Beim Einbau ist es sinnvoll noch einen kleinen Wagenheber zur Hand zu haben. Das erleichterte den Einbau. Wie gesagt, das passt zum 2 er. Kein großer Akt.
Ach so, ein Federteller war auch durchgerostet. Musste dann auch ersetzt werden.
Wenns geht mach beide Stoßdämpfer.
Beim Golf 3 ist es praktisch genau so. Ich würde unter allen Umständen auch beide hintere Stoßdämpfer erneuern, um ausgewogene Fahreigenschaften zu bekommen. Du solltest etwas Reservezeit einplanen, weil es sein kann, dass Du zwischendurch zum Teilehändler musst, um neue Kleinteile oder obere Federteller zu kaufen.
Zu ergänzen wäre noch: Die unteren Verschraubungen zwischen Federbein und Hinterachse dürfen beim Wiedereinbau nur in teilweise eingefedertem Zustand (normale Betriebslage) festgezogen werden. Andernfalls verspannen sich die Gummibuchsen in den unteren Stoßdämpferaugen beim Einfedern des Fahrzeugs unzulässsig und leiern deshalb vorzeitig aus.
24.01.2013, 22:03
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