- Hallgeber deaktivieren, damit kein Zuendfunke kommt (wenn ich mich recht entsinne...)
- Benzinschlauch an der Einspritzeinheit abnehmen (der Zulauf, nicht Ruecklauf!)
- In Behaelter halten (1L Messbecher)
- Motor fuer ca. 5-10s orgeln lassen
- Benzinmenge ablesen
Damit kannst du ungefaehr abschaetzen, wieviel Druck auf der Leitung ist. Der Behaelter sollte nach der Zeit so gut wie gefuellt sein.
Zitat:
Zitat von Rupi93
Bei dem Benzinfilter darf ja normal das auto ned im kalten zustand normal laufen sondern müsste ja dann unrund oder so laufen
Es kann auch sein, dass sich das erst spaeter bemerkbar macht, wenn eine groessere Menge an Sprit benoetigt wird. Es schadet auf jedenfall nicht den alle 80-100tkm zu tauschen.
Zitat:
Zitat von Rupi93
Kann es an irgend einem sensor liegen der bei warmen zustand spinnt?
Ja, der Temperaturfuehler fuer das MSTG. Den kannst du ausmessen, das sollte irgendwo im Forum stehen.
Hast du mal nach Falschluft geschaut? Der Zwischenflansch zwischen Ansaugrohr und Einspritzeinheit ist eine Schwachstelle.
25.09.2012, 16:53
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