das einzeig schlimme ist, wenn ich zwischen motor und getriebe hohe drehzahlunterschiede habe und die kupplung langsam kommen lasse...dann schleift sie lange und das ist sehr schlecht.
Davon bin ich ausgegangen, sonnst hätte sie ja nicht gequalmt.
Tja, wenn sie qualmt gehe ich davon aus, das der Kupplungsbelag glasig und hart geworden ist. Ergo...sie ist hinüber. Und wenn sie auch noch verölt war verstärkt das nur noch das Durchschleifen, egal bei welchen Drehzahlunterschieden gekuppelt wird.
25.06.2012, 00:34
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