Es war vorher ein AEX eingebaut ( 60PS). Benzinpumpe ist eine 3 Bar drin, Benzinfilter wurde beim Motorumbau auch gewechselt.Genauso alle Kabel die zu dem Motor gehören.
Der Zündverteiler steht auch auf OT, nur mein ich das er nicht ganz an die Werte dran kam ( Anzeige 1 57-60 bzw 1 und Anzeige 2 5-8)
Alle Prüfungen wurden mit dem VW Diagnosetester gemacht sowie mit dem Zündungstester.
Ich hab nu schon öfters gelesen das der hallgeber meistens drin steht. Muss das sein oder ist diese Aussage falsch? Wenn nur die Zündung an ist ist er drin. Bei Laufenden Motor nicht.
Habe vorhin noch festgestellt das das Kabel zur Sekundärluftpumpe beschädigt ist. Wurde einfach zusammengeknüllt und mit Isoband umwickelt. Habe diese nun Ordnungsgemäß mit Röhrchen repariert. Hiernach konnte ich feststellen das er doch etwas ruhiger läuft. Als er war war hatte ich dann das Problem das er auf 4000 Umdrehungen im Stand lief. Darauf hin habe ich die Einstellschraube an der Drosselklappe raus gedreht und siehe da er bleibt bei um die 850 stehen. Was mich da wundert ist das ich bei 2 anderen ADY diese Schraube nicht gesehen habe. Ist dies bei den Fahrzeugen unterschiedlich?
Das war der Grund für meine Frage. Denn wenn vorher z.B. ein "AAM" eingebaut gewesen wäre, wäre eine 1,2 bar Pumpe im Tank gewesen. Und die wäre für den "ADY" falsch.
Zitat:
Zitat von Snaeky
... nur mein ich das er nicht ganz an die Werte dran kam ( Anzeige 1 57-60 bzw 1 und Anzeige 2 5-8)...Alle Prüfungen wurden mit dem VW Diagnosetester gemacht sowie mit dem Zündungstester.
Ja, genau so wird es gemacht. Die Werte müssen erreicht werden.
Zitat:
Zitat von Snaeky
Ich hab nu schon öfters gelesen das der hallgeber meistens drin steht. Muss das sein oder ist diese Aussage falsch?
Nach meinem Kenntnisstand steht der Hallgeber nur bei den Bosch Monomotronic Motoren "z.B. "AAM", "ADZ" im Fehlerspeicher, wenn man ihn bei stehendem Motor ausliest. Nicht jedoch bei den "SIMOS"-Motoren, zu denen auch der "ADY" gehört.
Zitat:
Zitat von Snaeky
Wenn nur die Zündung an ist ist er drin. Bei Laufenden Motor nicht.l
Das finde ich sletsam. Von den "SIMOS"-Motoren kenne ich das anders, ohne mich hier zu 100 Prozent festlegen zu wollen.
Habe vorhin noch festgestellt das das Kabel zur Sekundärluftpumpe beschädigt ist. Wurde einfach zusammengeknüllt und mit Isoband umwickelt. Habe diese nun Ordnungsgemäß mit Röhrchen repariert. Hiernach konnte ich feststellen das er doch etwas ruhiger läuft. Als er war war hatte ich dann das Problem das er auf 4000 Umdrehungen im Stand lief. Darauf hin habe ich die Einstellschraube an der Drosselklappe raus gedreht und siehe da er bleibt bei um die 850 stehen. Was mich da wundert ist das ich bei 2 anderen ADY diese Schraube nicht gesehen habe. Ist dies bei den Fahrzeugen unterschiedlich?
09.06.2012, 17:56
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