Zylinderkopfdichtung defekt und eventuelle Folgeschäden

Mortiferus · 23.01.2012, 19:39

Ich schreib auch nochmal kurz dazu was.

Der Motor ist ein 1,4l AEX.

Als er an der Berufsschule ankam hab ich durch meine geschlossene Tür das Klackern gehört und dann nach dem Abstellen des Motors den Öl-Stand kontrolliert.
Es war wirklich kein bisschen Öl dran!

Nach ca. 2 Stunden Standzeit haben wir dann nochmal den Ölstand gemessen und wieder war der Stab furz-trocken.
Dann haben wir den Öleinfüllstutzen abgeschraubt und am Deckel war der gelblich-milchige Belag, für mich ein eindeutiger Hinweis auf die Zylinderkopfdichtung.

Den halben Liter Öl hatte ich noch im Auto und wir sind dann langsam von der Berufsschule los, natürlich war selbst nach dem halben Liter Öl nicht annähend Stand-minimum vom Öl erreicht.

Das Klackern war zwar weg, ich hab auch keine bläuliche Verfärbung am Auspuff erkennen können, aber im Stand hörte man mal kurz ein metallisches Klimpern.

Stutzig machte mich, als wir telefoniert hatten die Aussage von der Werkstatt, der Schmodder am Öldeckel wäre bei den alten Fahrzeugen normal.
Irgendwas kann ja nun nicht in ordnung sein, denn geschätzte 150-200km mit kaum bis gar kein Öl hält der beste Motor ned aus.

Hinzukommt, dass zumindest auch der Öldruckschalter nicht richtig funktionieren kann.

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