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02.12.2013, 18:06
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| Golf-Liebhaber  |
Ist doch ein bekanntes Problem... Ölsieb wechsel Ölwanne richtig säubern, da ensteht nämlich oftmals diese verkrustungen und alles Jut  Udn dann Öl wechseln und alle 15 Tausend neuses Öl und der Motor hält 300TKM.... | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Andi_1988 für den nützlichen Beitrag: | vwgolfer84 (03.12.2013) |
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03.12.2013, 12:53
| #2 | |||
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| Forenabhängiger  | Zitat:
Das erstaunliche ist doch, daß Werkstätten ( 2x bei Vw und 2x bei Skoda )an diesem Auto 4 mal die Pumpe gewechselt haben - aber nie die Ölsorte. Es wurde also immer die Folge repariert, aber nie die Ursache. Die letzte Pumpe hat gerade mal 15 tkm gehalten. | |||
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03.12.2013, 13:39
| #3 | |||
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| Forenheiliger  | Zitat:
Und auf KEINEN FALL dem 1,8T Longlife Öl geben! | |||
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03.12.2013, 18:44
| #4 | |||
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| Golf-Liebhaber | Zitat:
Großtenteils sind diese Ölpumpenprobleme nur beim 1.8T im Passat. Und da hat sich diese Verkrustung immer in der Ölwanne gebildet so das oftmal die Ölwanne von innen schwarz verkrustet war. Keine Ahnung ob die Abkühlung/ Temperaturbildung im Passat drastisch anders ist durch den Querverbau, aber ich hab bisslang dieses Ölverkustungsproblem nur beim Passat gehabt. | |||
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