Ta Technix Sportfahrwerk,Erfahrung und langzeit Test... - Seite 21

-Golf3- · 25.02.2014, 19:14

Hey, hab ja schonmal geschrieben das das TA Technix viel zu hart ist eigl.
Mein neuer Golf hat das Fahrwerk auch wieder NAJA...
ABER es fährt sich viel Gemütlicher und weicher!

Gibt es unter denn Roten Fahrwerken auch unterschiede?

renmas · 25.02.2014, 20:01

Zitat:

Zitat von -Golf3-

Hey, hab ja schonmal geschrieben das das TA Technix viel zu hart ist eigl.
Mein neuer Golf hat das Fahrwerk auch wieder NAJA...
ABER es fährt sich viel Gemütlicher und weicher!

Gibt es unter denn Roten Fahrwerken auch unterschiede?

Eigentl. nicht. Ich denke das der Unterschied ,bei dir, an den unterschiedlich verwendeten Rädern liegt. (Querschnitt). Bitte korrigiere mich falls ich falsch liege.

Wichtig an einen Fahrwerk ist auch,ob Sicherheitsreserven beim Lastwechsel bzw. Ausweichmanöver vorhanden ist. Darauf achten immer viele nicht, aber in einer gewissen Art und Weise sollte jedes Fahrwerk einfedern. Dieser Prozess sollte genau abgestimmt sein, um das perfekte Maß zu finden, wann der Stoßdämpfer eintaucht, um das Gewicht besser zu verteilen und somit untersteuern verhindert, und wann nicht, um die Sportlichkeit (Härte) zu erhöhen. Genau so wie bei einer Vollbremsung aus hoher Geschwindigkeit über Unebenheiten ! Ein Stoßdämpfer muss der Unebenheit folgen und nicht "springen".
Meine Erfahrungen sagen mir, dass das bei Ta Technixx und allen anderen billig Fahrwerken so gut wie gar nicht beachtet wurde , sonder alles nur auf hart ausgelegt wurden ist. Das bezahlt man im unglücklichsten Fall(Unfall) mit seinem Leben.

renmas · 06.01.2013, 17:23

Hallo,
kurze Erfahrung von mir. Hatte damals im Golf 3 schon ein Ta Technix und nun auch in meinen Golf 4. Beides Gewindefahrwerke. Kann mich bislang nicht beschweren ! ! ! Habe durchaus von anderen Fahrwerken gehört, wo nach 1000km die Dämpfer tot waren.
Es ist relativ hart ja, aber wer Komfort will sollte sich überlegen ob das mit dem Tieferlegen für ihn das richtige ist und er sich nicht doch lieber eine S Klasse kaufen sollte ;D

renmas · 06.01.2013, 17:34

Jedoch noch eine Frage meinerseits.
Ich habe bei Ta Technix zwei Versionen von Gewindefahrwerken, für den Golf 4 , gesehen. beide Farben blau. Das eine war ein ganz übliches, höhenverstellung wie man sie kennt. Bei der zweiten Version konnte man jedoch, extra nochmal diese untere "Hülse" (ich nenne sie jetzt einfach mal so, unten im Bild rot makiert), mit den Halterungen für Bremsschläuche etc, mit einem separaten Gewinde heraus und reindrehen.
Warum diese Konstruktion?!

TheMikka123 · 06.01.2013, 18:38

Zitat:

Zitat von renmas

Jedoch noch eine Frage meinerseits.
Ich habe bei Ta Technix zwei Versionen von Gewindefahrwerken, für den Golf 4 , gesehen. beide Farben blau. Das eine war ein ganz übliches, höhenverstellung wie man sie kennt. Bei der zweiten Version konnte man jedoch, extra nochmal diese untere "Hülse" (ich nenne sie jetzt einfach mal so, unten im Bild rot makiert), mit den Halterungen für Bremsschläuche etc, mit einem separaten Gewinde heraus und reindrehen.
Warum diese Konstruktion?!

Ich habe mal gehört, dass diese Maßnahme, dass man die unteren Teile abschrauben kann damit zutun hat, dass bei manchen Fahrzeugen die gleichen Dämpfer benutzt werden und der Hersteller so dann nur unten die Halterungen Tauschen muss.

benni.20 · 06.01.2013, 17:57

Zitat:

Zitat von Bude

Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
Hallo!

Bei den VW - Ersatzteilnummern ist es so: Die Teilenummer beginnt mit...

...1H0: Teile für alle Golf 3- und Ventofahrzeuge
...1H1: Teile ausschließlich für Fahrzeuge mit Linkslenkung
...1H2: Teile ausschließlich für Fahrzeuge mit Rechtslenkung
...1H3: Teile ausschließlich für dreitürige Fahrzeuge
...1H4: Teile ausschließlich für fünftürige Fahrzeuge
...1H5: Teile ausschließlich für die "Vento" - Baureihe (= nicht für Golf)
...1H6: Teile ausschließlich für die "Golf" - Baureihe (= nicht für Vento)
...1H7: nicht benutzt
...1H8: nicht benutzt
...1H9: Teile ausschließlich für die "Variant" - Baureihe

Dieses System gilt nicht immer und überall. Es ist bei VW schon seit Käfer - Zeiten üblich (soweit anwendbar).

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke Bude!
Genau den habe ich gemeint.

Also habe ich was verkert verstanden oder wie sehe ich das jetzt?

HDD · 06.01.2013, 18:21

Vom Golf Limo, Cabrio und Vento sind die achsen hinten soweit gleich, das die Teile untereinanfder passen. Der Vari hat eine ganz andere Hinterachse.

Hier sieht man beim Bild das der Hinterachsdämper die Federn unten hat.

BuzzDee · 06.01.2013, 18:26

will auch mal meine meinung dazu sagen:
ich habe das blaue Gewindefahrwerk von TA-Technix und habe es ca. 40mm tiefer an HA und VA. finde es eigentlich recht okay. auf einer straße mit vielen bodenwellen versuche ich jedoch immer diese zu meiden aber manchmal wünsche ich mir dass es etwas härter wäre, vor allem in den kurven. da neigt sich das fahrzeug schon sehr zur seite und ein härteres fahrwerk würde da noch besser sein. ist also so ein bisschen zwigespalten wie ich finde. zum gechillten fahren ist es jedoch voll und ganz ausreichend, aber wer sportlich fahren will brauch schon was anderes

osnabruecker · 06.01.2013, 18:42

Ich hoffe Rockermeister's "Problem" klärt sich noch schnell auf, ich wollt mein 60/40 auch demnächst einbauen und hab keine Lust das ich dann da stehe und irgendwas nicht passt

renmas · 06.01.2013, 18:43

Ok. Kann das einer bestätigen?!
Im Prinzip ist das ja eigentlich auch eine Möglichkeit die Dämpfer kürzer und länger zu machen, also das Fahrzeug tiefer zu legen, ohne oben an der Mutter verstellen zu müssen.

benni.20 · 06.01.2013, 18:56

Zitat:

Zitat von osnabruecker

Ich hoffe Rockermeister's "Problem" klärt sich noch schnell auf, ich wollt mein 60/40 auch demnächst einbauen und hab keine Lust das ich dann da stehe und irgendwas nicht passt

Ich kann leider im Augenblick kein Bild machen,
aber wie schon gesagt bin ich der Meinung das die Feder so in das Gummilager kommt.
So habe ich das noch in Erinnerung.

Das ist normal vorgegeben, die kann man normal nicht verkert einsetzen.
Richtig herum gedreht ist die Feder auch.

@HDD
Danke für das Bild.

mfg

PhiL200V · 06.01.2013, 19:06

also ich kann nur sagen in meinem vento ist ein Weitec drinne und in meinen Golf das TA TECHNIX...

ganz ehrlich jungs, dagegen ist das TA echt müll und ich ahbe es sonst auch immer für gut befunden...

osnabruecker · 07.01.2013, 14:12

Zitat:

Zitat von PhiL200V

also ich kann nur sagen in meinem vento ist ein Weitec drinne und in meinen Golf das TA TECHNIX...

ganz ehrlich jungs, dagegen ist das TA echt müll und ich ahbe es sonst auch immer für gut befunden...

Das TA das ich einbaue ist das erste das ich von der Marke fahre. Aber alleine die Preisklasse zeigt mir doch schon das es qualitativ natürlich hochwertigere geben muss. TA stand jetzt auch nicht an erster Stelle bei mir und wäre ich da jetzt nicht günstig drangekommen würd ich wohl auch was anderes fahren. So probier ich's eben erstmal und wenn's nichts ist fliegts wieder raus. Die Feststellung mach ich lieber bei einem 100€-Fahrwerk als bei einem für 300€.

jul1991 · 10.02.2013, 09:39

Zitat:

Zitat von osnabruecker

So probier ich's eben erstmal und wenn's nichts ist fliegts wieder raus. Die Feststellung mach ich lieber bei einem 100€-Fahrwerk als bei einem für 300€.

Habe jetzt seit ca. 2 Wochen das TA Gewinde drinne, ich kann aber leider nur davon abraten

mag sein, dass es nur Pech ist und alle anderen hergestellten TA Gewinde was taugen.. aber bei meinem hat's nach ner Woche angefangen, von den vorderen Dämpfern her in jeder Kurve ein extrem penetrantes Klackern von sich zu geben..

Auf dem alten Golf hatte ich das FK Street, was ja noch billiger ist, aber in meinen Augen (was mögl. Tiefe und Komfort angeht) besser war. Und eben keine Geräusche.

Oder hat hier jemand die gleichen Erfahrungen gemacht und was wie man den Lärm abstellen kann? In Zukunft würd ich sonst tatsächlich auch das Weitec kaufen, hat ein Freund drinne.

LG

Ritschy4711 · 06.01.2013, 19:28

Zitat:

Zitat von renmas

Jedoch noch eine Frage meinerseits.
Ich habe bei Ta Technix zwei Versionen von Gewindefahrwerken, für den Golf 4 , gesehen. beide Farben blau. Das eine war ein ganz übliches, höhenverstellung wie man sie kennt. Bei der zweiten Version konnte man jedoch, extra nochmal diese untere "Hülse" (ich nenne sie jetzt einfach mal so, unten im Bild rot makiert), mit den Halterungen für Bremsschläuche etc, mit einem separaten Gewinde heraus und reindrehen.
Warum diese Konstruktion?!

Zitat:

Zitat von renmas

Ok. Kann das einer bestätigen?!
Im Prinzip ist das ja eigentlich auch eine Möglichkeit die Dämpfer kürzer und länger zu machen, also das Fahrzeug tiefer zu legen, ohne oben an der Mutter verstellen zu müssen.

Schau mal hier.

http://www.golf3.de/showroom/107387-...ngskur-66.html

Grüße Ritschy

Red Hornet · 07.01.2013, 13:42

Zitat:

Zitat von BuzzDee

will auch mal meine meinung dazu sagen:
ich habe das blaue Gewindefahrwerk von TA-Technix und habe es ca. 40mm tiefer an HA und VA. finde es eigentlich recht okay. auf einer straße mit vielen bodenwellen versuche ich jedoch immer diese zu meiden aber manchmal wünsche ich mir dass es etwas härter wäre, vor allem in den kurven. da neigt sich das fahrzeug schon sehr zur seite und ein härteres fahrwerk würde da noch besser sein. ist also so ein bisschen zwigespalten wie ich finde. zum gechillten fahren ist es jedoch voll und ganz ausreichend, aber wer sportlich fahren will brauch schon was anderes

Wenn du findest, dass deine Kiste schon ein bisschen härter sein könnte und du es auch begrüßen würdest, dass du nicht mit 5 Rädern in Kurven abhebst, weil sich dein Auto so stark neigt, kann ich dir nur zu einer Sache raten..

Leg deine Kiste mal ordentlich tief. Bei einer 40er Tieferlegung sieht das Auto noch genauso hoch aus wie vorher

Und so wie du es beschreibst, fährt es sich auch so

Musste raus

Nicki · 10.02.2013, 09:58

Klackern von Dämpfern? Also ich persönlich fahre ja nur ein supersport momentan, kann also nichts zu deinem sagen, aber von den Dämpfern kann das nicht kommen.

Ritschy4711 · 10.02.2013, 10:14

Zitat:

Zitat von jul1991

Habe jetzt seit ca. 2 Wochen das TA Gewinde drinne, ich kann aber leider nur davon abraten mag sein, dass es nur Pech ist und alle anderen hergestellten TA Gewinde was taugen.. aber bei meinem hat's nach ner Woche angefangen, von den vorderen Dämpfern her in jeder Kurve ein extrem penetrantes Klackern von sich zu geben..

Also ich habe das TA jetzt eine Zeit lang drinnen und kann mich in keinster Weise beklagen.

Weder Geräusche noch sonst irgendwas. Einzig, das es sich etwas gesetzt hat ist mir aufgefallen.

Da hast Du wohl beim Einbau irgend einen Fehler gemacht.

Grüße Ritschy

jul1991 · 10.02.2013, 10:18

Zitat:

Zitat von Ritschy4711

Da hast Du wohl beim Einbau irgend einen Fehler gemacht.

Grüße Ritschy

Habe das nicht selbst eingebaut, hat ein Bekannter gemacht.. habe selbst leider weder die Zeit noch das Know-How .. (Und er wohl auch nicht

ich brings ihm nochmal hin)

Meine Hoffnung ist natürlich immernoch, dass das wieder zu beheben ist..

Mal von dem Geräusch abgesehen ist das Fahrwerk aber was den Fahrkomfort betrifft in dem Preissegment wirklich akzeptabel, nichtt falsch verstehen, das Fahrwerk ist nicht schlecht, kann man durchaus nehmen

aber ein teureres ist meist natürlich besser, wies halt immer so ist

Ritschy4711 · 10.02.2013, 10:21

Zitat:

Zitat von jul1991

Mal von dem Geräusch abgesehen ist das Fahrwerk aber was den Fahrkomfort betrifft in dem Preissegment wirklich akzeptabel, nichtt falsch verstehen, das Fahrwerk ist nicht schlecht, kann man durchaus nehmen aber ein teureres ist meist natürlich besser, wies halt immer so ist

Da hast Du schon recht, aber was soll man machen, wenn der Geldbeutel nicht mehr her gibt.

Und ob sich ein teures bei unseren alten Kisten überhaupt lohnt, ist eine andere Geschichte.

Grüße Ritschy

Tante EDIT:

Was mir gerade einfällt, ich habe beim Einbau an der oberen Schraube eine Beilagscheibe mehr beilegen müssen, sonst hätte ich das Domlager nicht fest bekommen.
Kann sein, dass Du das auch machen musst.

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