Ähm... ich glaube du verwechselts da was mit Autogas...
Nö, wie kommst du jetzt auf Autogas?
Zitat:
E85 oder wie auch immer die Mischung ausschaut, hat eine höhere Klopffestigkeit gegenüber Benzin 95ROZ oder 98ROZ, Bioethanol, hat je nach Mischungsverhältnis bis zu 110ROZ.
Ja, das stimmt. Obwohl man höhere Oktanzahlen als 100 nur noch theoretisch angeben kann.
Einem Motor, der aber höchstens auf 95ROZ ausgelegt ist(und das sind bis auf den VR6 alle Motoren im Golf 3), bringt eine höhere Oktanzahl aber nichts.
Zitat:
E85, das reinste, das man am häufigsten in deutschland antrifft, kann auch nicht einfach so gefahren werden, deshalb habe ich geschrieben, dass man je nach mischungsverhältnis mehr leistung hat.
Nunja, mit einer simplen 10ct Anpassung lässt sich zumindest die Mono-Motronic weitgehend E85pur kompatibel machen. Wie kommst du jetzt aber auf den Zusammenhang Mischungsverhältnis->Leistungssteigerung?
Zitat:
wenn man dann noch sein steuergerät abstimmen lässt, kann man durchaus 30% mehr leistung rausholen.
Nein, leider nicht. Man muss sein Steuergerät anpassen lassen, damit man den niedrigeren Energiegehalt pro Liter von E85 gegenüber Benzin ausgleichen kann. Das Gemisch wird dann gut 30% angefettet, damit ein homogenes E85-Luftgemisch entstehen kann.
Zitat:
wenn man mal überlegt ist es ja auch logisch, man kann durch hochwertiges chiptuning bis zu 15PS aus nem sauger holen bei 95Oktan, wenn du dann 110Oktan fährst und einen höheren Brennwert hast [...]
Und genau diese Folgerung verhindern zwei Punkte:
1. Wie schon gesagt, einem Motor der für 95ROZ ausgelegt ist, interessiert es überhaupt nicht, ob der Sprit nun eine Oktanzahl von 95, 100, oder 200ROZ hat, weil er eben die höhere Klopffestigkeit nicht ausnutzen kann. Natürlich lässt sich eine höhere Klopffestigkeit in gewissen Grenzen zur Leistungssteigerung benutzen, aber mit einfach Tanken oder Steuergerät anpassen ist es nicht getan. Da muss schon die Verdichtung erhöht werden, um die höhere Oktanzahl ausnutzen zu können. Also kurz und knapp: Einem normalen unveränderten Golf 3 Motor, bringt eine höhere Oktanzahl als 95ROZ rein gar nichts.
2. Leider besitzt E85 keinen "höheren Brennwert", sondern, wie ich schon erwähnt habe, ist genau das Gegenteil der Fall. E85 besitzt einen gut 30% niedrigeren Energiegehalt pro Liter als Super-Benzin und wirkt sich deshalb ohne irgendwelche Anpassungen am Motor/Steuergerät Leistungsmindernd aus, und zwar je höher das Mischverhältnis, desto weniger Leistung. Eine Anpassung besteht grundlegend darin, das Gemisch einfach 30% anzufetten, was dann die Leistung theoretisch wieder auf das Niveau der "Benzinleistung" bringt. Praktisch dürfte der Motor trotzdem etwas weniger Leistung haben, da der Wirkungsgrad vermutlich etwas schlechter ist. Das der Verbrauch dann 30% über dem von Benzin liegt, dürfte selbsterklärend sein...
Damit jetzt keine falschen Gefühle aufkommen, ich tanke selber gerne mal E85, wenn der Benzinpreis zu hoch ist, allerdings ist es halt kein Mittel zur Leistungssteigerung von Serienmotoren.
06.03.2009, 00:06
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