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Falls wir noch einmal zu de Reifendiskussion zurück wollen: Ich fahre auf meinem Cabrio mit Plusfahrwerk die BBS RX504 und hatte mehrere Reifen durch. Der Reifen, der mit Abstand am Allerbesten haftete, war so ziemlich auch der teuerste, und zwar der Michelin Pilot Sport 4 in 205/40ZR17. Der Tacho geht übrigens mit den Rädern auf den Punkt und eigentlich ist zumindest der 2L damit zu Tode übersetzt. Es fehlten mit dem DFQ-Seriengetriebe 5 - 6 km/h in der Vmax und die Beschleunigung war auch merklich schlechter. Ich habe eh auf ein ABF-02A umgebaut. Das ist, und man mag das kaum sagen, im ersten etwas länger als das DFQ, in allen anderen Gängen so 3 - 5 % kürzer so dass mit den größeren Rädern in Summe auch für den 8V eine gute Gesamtübersetzung herauskommt. Ich habe meine alte Vmax wieder und freue mich. Ich werde dann jetzt grundsötzlich den etwas größeren Reifen nehmen, im G4 Cabrio schleift da nichts. Verbaut ist ein Plusfahrwerk mit Bilstein B8 an einem Eibach-30er-Federnsatz für das Cabrio. Allerdings überfährt vorne Plus-Fahrwerk und hinten gar kein Stabi leider die Vorderachse ziemlich. Die Stabi-Hinterachse werde ich noch realisieren, das Cabrio hat nie eine in keiner Motorisierung serienmäßig... Die Michelin haften gigantisch unter allen Bedingungen und sind extrem präzise, wer das Maximum an Reifenperformance will kommt an dem Reifen nicht vorbei. Sie werden nach wie vor aktualisiert und sind in neuem Profil... Meine eindeutige Empfehlung. Ich brauche leider nach knapp 25tkm schon wieder den nächsten Satz *ggg*, fahre allerdings auch 1°20' Sturz an der VA mit 5' Vorspur... LG, Matse | ||
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