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| ¼-Meile-Fahrer |
also bemerkbar macht das sich schon beim vr6 , alleine darum weil er wirklich relativ träger unten raus ist, nee schalt wegverkürzung macht auch sinn vorallem bei der seilzugschaltung , wenn man sie schaltung nennen kann aber erhoff dir dabei nicht das du 2 sek schneller auf 100 bist oder so was lässt sich nur schöner schalten und hast eben keine so lange schaltwege mehr, haltbarkeit würd ich mir keine gedanken machen , allerdings aufpassen nicht zu viel wegnehmen, und ein bissel auf den leerlauf wird es sich auch negativ auswirken aber auch nicht wirklich spürbar ![]() auf der anderen seite, die komplette erhöhung wegdrehen lassen! das ist das maximum bei der originalen, ob sauger oder turbo, macht eigentlich keinen unterschied. ist ein itat ausem anderen forum, | |||
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